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张旭律师
2022-07-05
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北京市元甲律师事务所
内容：交通事故营运车辆修复期间的停运损失应否赔偿最高人民法院制定的《关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》规定，修复费用、折价赔偿费用按照实际价值或者评估机构的评估结论计算。根据民法理论，赔偿全部财产损失除了直接的财产上的减少之外，还应赔偿失去的可得利益即间接损失。在正常情况下，车辆从事运输所得的利益是必然的、确定的，具有客观必然性。而交通事故则是偶然发生的、不确定的，不能因偶然发生的事故而否定其必然可得利益。将正常情况下车辆营运可预期的必得利益计算才公平合理。那么交通事故营运车辆修复期间的停运损失应否赔偿。大律网小编为大家整理如下相关知识，希望能帮助大家。
周春花律师
擅长：交通事故
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北京天用律师事务所
内容：雾霾天气车辆连环相撞是自己赔偿自家损失吗a、b、c、d、e五车连环相撞前车没有过错而且是在同一时间内连环追尾这就是e车的全责了由e车来赔付前面四辆车。最高院解释第二十条规定“误工费根据受害人的误工时间和收入状况确定。”目前公安部正在起草人身损害受伤人员误工损失日评定准则待其发布后即可按其规定计算误工时间。那么雾霾天气车辆连环相撞是自己赔偿自家损失吗。大律网小编为大家整理如下相关知识，希望能帮助大家。
吴梦云律师
擅长：交通事故、合同纠纷、债权债务
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北京天用律师事务所
内容：经过诉讼除保险理赔外罗惜向张全支付了近5万元的赔偿款。2008年1月2日经张全申请法院依法查封扣押了肇事车辆同年3月12日解除保全。事后罗惜认为张全也负一定的责任应对自己的停车费、停止运营损失等进行赔偿遂诉至浙江省嘉善县人民法院法院判决支持了罗惜的部分诉讼请求。焦点负事故同等责任肇事车辆可否要求对方赔偿停运损失本案中原告罗惜提供的单位证明、营运证等证据不足以证明该车辆因发生事故停止运营产生的实际损失且部分停车时间是因原告未能及时缴付款项被告申请法院保全而产生故对其诉请中的运营损失不予支持。那么肇事车辆可否要求对方赔偿停运损失。大律网小编为大家整理如下相关知识，希望能帮助大家。
王学瑞律师
擅长：债权债务、合同纠纷、民间借贷
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北京市元甲律师事务所
内容：因此，你完全可以要求对方赔偿你的车辆在维修停运期间所产生的损失。至于停运期间的具体损失数额，你可以提供事故发生前三个月该车辆正常营运情况下获得的平均营运收益的相关证据证明。确实无法提供的，可以请求法院比照同行业上一年度平均利润标准计算。那么营运车辆在维修期间的停运损失可以要求事故责任方赔偿。大律网小编为大家整理如下相关知识，希望能帮助大家。
翁玉素律师擅长：婚姻家庭
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内容：交通事故中车辆损失怎么赔偿受害人以被损车辆正用于货物运输或者旅客运输经营活动要求赔偿被损车辆修复期间停运损失的应当提供合法营运及收入的证明。对该间接损失人民法院经审查后应当予以支持。人民法院可根据民事诉讼优势证据规则确定机动车维修费用。在审理道路交通事故人身损害赔偿案件中除审理涉案的交通事故责任强制险及交通事故第三者责任险争议外其它有关的车上人员责任险、车辆损失险、意外伤害险等保险合同争议不得纳入案件审理范围。那么交通事故中车辆损失怎么赔偿。大律网小编为大家整理如下相关知识，希望能帮助大家。
陈宗琼律师
擅长：交通事故
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北京市元甲律师事务所
内容：车子被追尾了对方全责怎么理赔如果事故认定追尾车辆全责的话，可以凭认定书和车损维修费用单据发票以及以及拿交警出具的事故责任认定书直接找对方保险公司理赔，交强险财产损失的赔偿,4、如果事故认定追尾车辆全责的话，可以凭认定书和车损维修费用单据发票以及以及拿交警出具的事故责任认定书直接找对方 保险公司理赔 ，交强险财产损失的赔偿,车子被追尾对方全责，可以要求人身损害赔偿以及财产损失的赔偿,2、车子被追尾对方全责，可以要求人身损害赔偿以及财产损失的赔偿。
元甲交通律师律师
擅长：婚姻家庭、房产纠纷
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北京市元甲律师事务所
内容：法院支持对方对追尾车辆贬值进行赔偿，也只能以评估机构的评估结果作为判决的依据。二）赔付具体规定：1、保险车辆发生全部损失后，如果保险金额等于或低于出险当时的实际价值，将按保险金额赔偿。那么被追尾车辆贬值赔偿标准是什么？。大律网小编为大家整理如下相关知识，希望能帮助大家。
姚平律师
擅长：物业费纠纷、供暖费用纠纷
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北京天用律师事务所
内容：车辆停运损失是否赔偿 1998年吉林省高级人民法院关于交通事故损害赔偿中财产损失是否包括间接损失的问题请示了最高人民法院，最高人民法院对此问题做了批复，明确指出，在交通事故损害赔偿案件中，如果受害人以被损车辆正用于货物运输或者旅客运输经营活动，要求赔偿被损车辆修复期间的停运损失的，交通事故责任者应当予以赔偿。损失数额的确定。损失数额应由交通营运部门或由物价鉴定部门出具证明。赔偿被损车辆正常修复其间的停运损失。非营运车辆因交通事故造成停运的，在车辆修复期间，因不能使用该车而造成损失的，也应该主张其权利，要求赔偿。那么车辆停运损失是否赔偿。大律网小编为大家整理如下相关知识，希望能帮助大家。
张嘉娱律师
擅长：婚姻家庭、房产纠纷、合同纠纷
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北京市元甲律师事务所
内容：车辆停运损失是否应该赔偿1998年吉林省高级人民法院关于交通事故损害赔偿中财产损失是否包括间接损失的问题请示了最高人民法院，最高人民法院对此问题做了批复，明确指出，在交通事故损害赔偿案件中，如果受害人以被损车辆正用于货物运输或者旅客运输经营活动，要求赔偿被损车辆修复期间的停运损失的，交通事故责任者应当予以赔偿。损失数额应由交通营运部门或由物价鉴定部门出具证明。赔偿被损车辆正常修复其间的停运损失。那么车辆停运损失是否应该赔偿。大律网小编为大家整理如下相关知识，希望能帮助大家。
张芸律师擅长：建设工程、债权债务、合同纠纷、交通事故
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北京天用律师事务所
内容：小刘是个体出租车司机，从公司承包了出租车跑出租。前不久，小刘在正常行驶途中与一辆大货车相撞，小刘的车辆损失严重。交警部门认定该起事故是大货车司机张某违法驾驶所致，张某对事故负全部责任，小刘无责任。事后，车辆在维修厂修了两天，车辆停运所造成的损失近2000元。现在车已修好，双方就停运损失赔偿问题未达成协议。那么营运车辆维修期间的停运损失是否赔偿。大律网小编为大家整理如下相关知识，希望能帮助大家。
任冰峰律师
擅长：债权债务、建设工程、民间借贷
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北京市元甲律师事务所
内容：2. 赔偿费用：被追尾事故受害人有权要求赔偿相关费用，包括医疗费用、车辆修复费用、财产损失、精神损失等,5. 提出赔偿要求：律师代表小张向对方车主的保险公司提出了赔偿要求，包括医疗费用、车辆修复费用、精神损失等,在索赔申请中，车主需要提供相关的事故证据、修理费用清单以及车辆购买价值等信息,2. 车辆修复费用：如果受害人的车辆在事故中受损，他们可以要求赔偿修复费用或车辆价值的损失,当发生被追尾事故时，受害人有权要求赔偿相关费用。
陈明月律师擅长：婚姻家庭、房产纠纷
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北京市元甲律师事务所
内容：车辆追尾致价值贬损,交通事故怎么才能得到车辆贬值赔偿[案情简介]2012年2月5日，郑某驾驶现代轿车追尾至王某驾驶的斯柯达轿车尾部，造成两车损坏的交通事故。事故发生后，经交警部门认定，郑某负全部责任，王某无责任。贬值损失是由于交通事故直接造成的，被告郑某应当承担相应的赔偿责任。在交通事故纠纷中，被损坏的车辆往往会得到修理，一般认为车辆得到修理就已经对被害人的财产损害进行了补偿，不需要对车辆贬值损失进行赔偿。那么车辆追尾致价值贬损,交通事故怎么才能得到车辆贬值赔偿。大律网小编为大家整理如下相关知识，希望能帮助大家。
于海明律师擅长：婚姻家庭
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北京市元甲律师事务所
内容：有前款所列情形之一，发生道路交通事故的，造成受害人的财产损失，保险公司不承担赔偿责任。醉驾追尾事故怎么处理流程醉驾追尾事故处理流程：1、车辆驾驶人应当立即停车，优先保护第一现场并及时拍照；2、查询被撞人员伤亡情况；3、及时通知保险公司并报警，由交警进行处理。因抢救受伤人员变动现场的，应当标明位置。
李楠楠律师
擅长：合同纠纷、建设工程、民间借贷、交通事故
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北京天用律师事务所
内容：如果事故认定追尾车辆全责的话，可以凭认定书和车损维修费用单据发票以及以及拿交警出具的事故责任认定书直接找对方保险公司理赔，交强险财产损失的赔偿,4、车被追尾对方全责，当事人可以凭认定书和车损维修费用单据发票以及以及拿交警出具的事故责任认定书直接找对方保险公司理赔，交强险财产损失的赔偿,车子被追尾对方负全责，应当由对方投保的保险公司赔偿，赔偿范围为机动车第三者责任强制保险责任限额内,追尾后车全责怎么赔偿1、法律分析：后车追尾全责，可以先由对方承保机动车强制保险的保险人在强制保险责任限额范围内予以赔偿,车子被追尾对方全责，可以要求人身损害赔偿以及财产损失的赔偿,一般追尾者全责，两车的维修费用都由追尾者所承保的保险公司赔偿，被追尾者只有一个交强险的无责赔偿。
崔玉君律师擅长：婚姻家庭
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北京天用律师事务所
内容：营运车辆停运损失赔偿标准：营运车辆停运费赔偿标准是根据这辆车的停运损失来进行赔偿的，也就是受害人被损的车辆，如果是用于货物运输或者是旅客运输的经营活动，在出现交通事故车辆维修期间造成的误工损失，需要责任方来赔偿,如果受害人是以被损车辆用于货物运输或者旅客运输经营活动，在车辆修复期间，造成经济收入的减少，由相关事故责任人对该损失进行的赔偿，主要依据为民法典中的关于交通事故的相关规定,3、法律分析：因交通事故导致营运车辆无法正常营运的，双方应当根据事故责任比例赔偿对方损失，营运车辆应当根据停运减少的收入请求赔偿损失，双方可以协商确定，或有交通管理部门进行调解，调解不成的，可以向人民法院起诉，由法院判决。
段建国律师擅长：建设工程、房产纠纷、债权债务、合同纠纷
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师某的爱车发生交通事故，肇事方只同意赔偿修车费，不同意赔偿车辆贬值损失，经过多次沟通无果后委托元甲，在元甲律师的争取下法院全额支持了车辆贬值损失，元甲律师的专业得到了当事人的认可。
代驾司机驾车撞人，谁来担责? 2020年11月的一天晚上，马某赴宴饮酒后欲回家，因是开车来的，其便登陆某科技公司运营的出行小程序中的“代驾”板块发出订单，过了不久由某人力公司管理的代驾员赵某接单并赶来，按照订单路线送马某回家。 不料，车辆刚行驶到通州区某路段时，正遇胡某和朋友共三人横过道路，赵某刹车不及将胡某和朋友撞倒，造成车辆损坏，胡某等三人均受伤。 事故经交管部门认定，赵某为全部责任，胡某等三人均为无责任。胡某伤情经过鉴定为轻度智能障碍，日常生活有关的活动能力极重度受限符合七级伤残;右上肢肌力IV级符合八级伤残;开颅术后符合十级伤残(综合赔偿指数50%)。 事发后胡某找到车辆使用人马某、代驾员赵某、出行小程序的运营方某科技公司、代驾平台的服务提供方亦即赵某的雇佣单位某人力公司、车辆三者险的保险公司协商赔偿问题，但未达成一致意见，后胡某向法院提起诉讼，要求某科技公司、某人力公司、赵某、马某、某保险公司共同赔偿各项损失1187976.1元。 庭审中，某科技公司辩称自己仅是代驾交易平台的经营者，为用户和服务方提供信息服务，劳务公司为代驾服务提供方，根据相关规定对网络商品交易及有关服务的经营者和第三方交易平台经营者作出了明确的区分和规定。因此，某人力公司是网络商品交易及有关服务的经营者，答辩人仅为第三方交易平台经营者，并非适格被告，亦非侵权人，不承担责任。 某保险公司辩称愿意在保险限额内赔偿，但是本次事故伤者较多，共用保险限额。某人力公司辩称先由保险公司理赔，司机赵某系职务行为，针对超出保险范围外，应由司机赵某承担的赔偿责任答辩人愿意承担。赵某、马某表示由法院依法处理。 法院审理 本案审理过程中，双方对由保险公司在机动车强制险和商业三者险限额内赔偿金额并无异议，但是对于谁是超出保险理赔限额之外的赔偿责任主体、作为第三方交易平台的经营者某科技公司是否应当承担赔偿责任存在争议。 本案中某人力公司一方面作为平台内代驾服务的提供方应当承担服务提供者的民事责任，另一方面作为代驾司机赵某的雇佣单位，亦应当承担雇主责任。而关于某科技公司的责任认定，其作为某出行交易平台中为用户和服务方提供代驾信息服务的主体，主要起到交易撮合、信息发布等服务，具有对平台内经营者资质进行审核的义务，在知道或者应当知道提供的代驾服务不符合保障人身、财产安全要求的情况下需要与某人力公司承担连带责任。 但是在本案中，代驾司机赵某所持驾驶证合法有效，且未有法律强制性规定的不宜驾驶情况，代驾司机于事故发生之前亦处于平稳驾驶环境，故无证据证明某科技公司未尽到审核义务，某科技公司也无法预知事故的发生，故某科技公司在本案中不承担法律责任。 综上，原告因本次事故造成的合理损失，应由赵某的用人单位也即平台内代驾服务提供方被告某人力公司赔偿。故某人力公司及肇事车辆保险公司应当对原告的合理损失承担赔偿责任。 最终，通州法院判决原告保险限额之外的合理损失费用由某人力公司承担，驳回原告的其他诉讼请求。判决做出后，原被告双方均未提起上诉。本案现已生效。
车辆被撞，法院支持折旧费吗? 2023年3月，吴某驾驶一轻型栏板货车因操作不当碰撞到由张某驾驶的一轻型箱式货车，造成两车不同程度受损的道路交通事故。 经当地交通警察大队认定，吴某承担此次事故的全部责任。张某在其车辆维修完成后提起诉讼，以其车辆受损导致严重贬值，且今后在使用车辆过程中的保养和修车将产生重大损失等为由，要求赔偿其折旧费30000元等费用。 裁判结果 一审法院认为： 因车辆折旧费非道路交通事故造成的财产损失赔偿范围，对该诉讼请求一审法院不予支持。 二审法院认为： 根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十五条：“因道路交通事故造成下列财产损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持： (一)维修被损坏车辆所支出的费用、车辆所载物品的损失、车辆施救费用; (二)因车辆灭失或者无法修复，为购买交通事故发生时与被损坏车辆价值相当的车辆重置费用; (三)依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失; (四)非经营性车辆因无法继续使用，所产生的通常替代性交通工具的合理费用。”之规定，本案中，张某诉请的车辆折旧费不属于法律规定的交通事故财产损失赔偿范围，且该车辆使用多年，张某亦未提交证据证实其主张的折旧费30000元系如何计算认定的。因该项请求无事实和法律依据，二审法院不予支持。 法官说法 根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》相关规定，车辆折旧费(即贬值损失)不属于交通事故财产损失赔偿范围;根据最高人民法院网“关于交通事故车辆贬值损失赔偿问题的建议”的答复，最高人民法院认为： (1)虽然理论上不少观点认为贬值损失具有可赔偿性，但仍存有较多争议，比如因维修导致零部件以旧换新是否存在溢价，从而产生损益相抵的问题等; (2)贬值损失的可赔偿性要兼顾一国的道路交通实际状况。在事故率比较高、人们道路交通安全意识尚需提高的我国，赔偿贬值损失会加重道路交通参与人的负担，不利于社会经济发展; (3)我国目前鉴定市场尚不规范，鉴定机构在逐利目的驱动下，对贬值损失的确定具有较大的任意性。由于贬值损失数额确定的不科学，导致可能出现案件实质上的不公正，加重侵权人的负担; (4)客观上讲，贬值损失几乎在每辆发生事故的机动车上都会存在，规定贬值损失可能导致本不会成诉的交通事故案件大量涌入法院，不利于减少纠纷。 因此，在司法实践中人民法院对车辆折旧费的认定持谨慎态度，原则上不予支持，仅在少数特殊、极端情形下，可以考虑予以适当赔偿，但必须慎重考量，严格把握，以实现真正意义上的公平公正。
交通事故车上人员受伤的赔偿责任： 1、车辆驾驶员责任：如果交通事故是由车辆驾驶员的过错或违法行为导致，驾驶员应承担相应的赔偿责任。 2、车辆所有人责任：根据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条的规定，车辆所有人对交通事故造成的损害承担相应的赔偿责任，除非能够证明交通事故发生时车辆处于被盗、被抢、被骗等情况下。 3、第三者责任：如果交通事故是由第三者的过错或违法行为导致，第三者应承担相应的赔偿责任。
交通事故在线咨询：交通事故主责和次责怎样赔偿 1、主责方需负担的赔偿责任 交通事故主责方需要先行承担赔偿责任。主责方的赔偿责任涵盖以下几个方面： （1）财产损失：包括车辆受损、财产物品受损等。 （2）人身损害：包括医疗垫付、工资损失、死亡赔偿金等。 （3）精神抚慰金：包括事故过程中的精神折磨、人身受辱等。 2、次责方的赔偿责任 次责方需要对主责方造成的部分损失承担赔偿责任。主责方也在肇事中有一定过错的情况下，次责方根据过错大小对主责方的部分损失承担相应的赔偿责任。 3、赔偿定额的界定 交通事故赔偿的定额问题是一个关键问题，它直接决定了赔偿数额的大小。法律法规规定，轻微交通事故，按照双方车辆所受损失精神赔偿费、医药费、误工费等进行赔偿，不设定法定定额。一般事故的责任比较明确，不需要法院来裁决，则当事人协商好赔偿金额，由责任方实际赔付。如当事人协商不一致，事故属于涉及案件的，需要由法院出具相应的判决，按照判决来进行赔偿。
师某的爱车发生交通事故，肇事方只同意赔偿修车费，不同意赔偿车辆贬值损失，经过多次沟通无果后委托元甲，在元甲律师的争取下法院全额支持了车辆贬值损失，元甲律师的专业得到了当事人的认可。
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