# 滴滴打车乘客损坏车辆 #
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驾驶员乘客按过错原则担责
冯清琴律师
北京天用律师事务所
驾驶员乘客按过错原则担责
内容:驾驶员乘客按过错原则担责这里私家车以节约成本为目的经由驾车人同意搭车者顺路搭车。驾车人在打车平台发布自己的行车路线或接受他人的合乘需求并通过打车平台与搭乘者搭乘合意。车主或驾车人作为车辆的管理者有义务保证搭乘人的人身安全若搭乘人在拼车过程中发生交通事故并受到人身损害车主或驾车人有义务对其赔偿。若搭乘者在“拼车”中也存在过错的可以适用过失相抵规则适当减轻或者免除驾驶人或车辆所有人的赔偿责任。“拼车”车主与搭乘者如果事先就双方的权利义务达成协议那么当发生交通事故产生人身损害赔偿时双方可以按照协议中的约定承担赔偿责任。那么驾驶员乘客按过错原则担责。大律网小编为大家整理如下相关知识,希望能帮助大家。
冯清琴律师2022.02.10521人收看 -
邢颖律师
主任律师
擅长:合同纠纷、建设工程、民间借贷、交通事故
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滴滴乘客受伤是侵权吗
吴梦云律师
北京天用律师事务所
滴滴乘客受伤是侵权吗
内容:滴滴乘客受伤是侵权吗依据我国相关法律的规定打滴滴时发生交通事故造成乘客受伤的是属于侵权的行为侵犯了乘客的生命健康权和财产权利。中华人民共和国侵权责任法第二条侵害民事权益应当依照本法承担侵权责任。第十六条侵害他人造成人身损害的应当赔偿医疗费、护理费、交通费等为治疗和康复支出的合理费用以及因误工减少的收入。造成死亡的还应当赔偿丧葬费和死亡赔偿金。共享汽车发生交通事故的赔偿发生交通事故首先报警处理然后交警依法认定交通事故中各方责任根据认定的责任承担相应的赔偿。那么滴滴乘客受伤是侵权吗。大律网小编为大家整理如下相关知识,希望能帮助大家。
吴梦云律师2022.01.29221人收看 -
李楠楠律师
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擅长:交通事故
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客运车辆发生交通事故导致乘客死亡如何赔偿?
李楠楠律师
北京市元甲律师事务所
客运车辆发生交通事故导致乘客死亡如何赔偿?
内容:客运车辆发生事故赔偿客运车辆发生事故之后,因为交通事故导致乘客死亡,那么赔偿责任应该由谁来承担呢?交通事故已经成为社会死亡率最高的一个杀手,而客运车辆出现交通事故的机率同样居高不下,在这样的情况下,客运车辆发生交通事故赔偿问题成为关键。那么客运车辆发生交通事故导致乘客死亡如何赔偿?。大律网小编为大家整理如下相关知识,希望能帮助大家。
李楠楠律师2022.02.10714人收看 -
李维律师
主任律师
擅长:物业费纠纷、供暖费用纠纷
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答保险公司收取了蒋某的保险费用,并向其签发了保单,双方的保险合同成立并生效,双方应当按合同约定行使权利、履行义务。双方签订的保险合同条款中有关车辆损失险的保险责任中明确约定了因暴雨致车辆损坏为保险事故的赔偿责任范围,而免责条款中又明确约定了因遭水淹或涉水行驶致发动机损坏不是保险责任范围;蒋某车辆是因暴雨时经过有积水的涵洞后发动机损坏,应当认定是车辆涉水行驶而致车辆的发动机损坏;在通常情况下,不能要求车辆驾驶人员在遇暴雨驾驶车辆过程中途经涵洞时而停止驾驶,因此暴雨是车辆受到损害的主要原因之一。而车辆的发动机是汽车不可或缺的重要部件,故保险公司提供的合同条款中因暴雨致车辆损坏应当赔偿的条款与暴雨情况下的遭水淹或涉水行驶致发动机损坏不予赔偿的免责条款发生了文义上的冲突。根据《合同法》第四十一条的规定,保险公司作为格式条款的提供方,当合同条款的理解发生争议时,应当按照通常理解予以解释,对格式条款有两种以上的解释时,应当作出不利于格式条款提供方的解释。虽然保险合同约定了免责条款,但该免责条款与因暴雨应当承担保险责任的条款有冲突,应当认定因暴雨承担保险责任的条款已发生效力。因此,蒋某要求保险公司赔偿因事故所产生的发动机修理费可以获得支持。
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私家车改滴滴车多久车辆算报废
杨一凡律师
北京天用律师事务所
私家车改滴滴车多久车辆算报废
内容:对小、微型出租客运汽车和摩托车省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况制定严于上述使用年限的规定但小、微型出租客运汽车不得低于6年正三轮摩托车不得低于10年其他摩托车不得低于11年。小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。那么私家车改滴滴车多久车辆算报废。大律网小编为大家整理如下相关知识,希望能帮助大家。
杨一凡律师2022.01.30940人收看 -
林艳英律师
主任律师
擅长:婚姻家庭、房产纠纷、合同纠纷
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车辆损坏修复后的折旧费多少
张旭律师
北京市元甲律师事务所
车辆损坏修复后的折旧费多少
内容:交通事故中车辆损坏,肇事一方除了负责为无责任方修理车辆外,一般不需要支付损坏修复后的折旧费。公安交管部门应当通知当事人领取扣留的事故车辆、机动车行驶证以及扣押的物品。对驾驶员逃逸的无主车辆或者经通知当事人30日后仍不领取的车辆,经公告3个月仍不来接受处理的,对扣留的车辆依法处理。那么车辆损坏修复后的折旧费多少。大律网小编为大家整理如下相关知识,希望能帮助大家。
张旭律师2022.02.04301人收看 -
崔玉君律师
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擅长:债权债务、合同纠纷、民间借贷
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坐滴滴出交通事故怎么办,责任怎么分
郭铭芝律师
北京天用律师事务所
坐滴滴出交通事故怎么办,责任怎么分
内容:坐滴滴出交通事故怎么办,责任怎么分正规的滴滴打车都是会买保险的。因驾驶员是出租车公司雇员根据最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释第9条和第11条的规定雇员在雇佣过程中因职务行为自身受损或致他人损害由雇主承担责任雇员因故意或者重大过失致人损害的应当与雇主承担连带赔偿责任。雇主承担连带赔偿责任的可以向雇员追偿。此时发生交通事故侵权损害纠纷应当适用过错原则即按损害发生中的具体过错承担相应的民事责任。因此乘坐快车发生交通事故即使私家车驾驶人被确定承担事故全部责任但在民事赔偿责任的确定上乘客也要承担部分责任。那么坐滴滴出交通事故怎么办,责任怎么分。大律网小编为大家整理如下相关知识,希望能帮助大家。
郭铭芝律师2022.01.28541人收看 -
元甲交通律师律师
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擅长:交通事故
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乘坐的出租车与他人车辆相撞受伤乘客如何维权
黄东洁律师
北京市元甲律师事务所
乘坐的出租车与他人车辆相撞受伤乘客如何维权
内容:第八百二十三条旅客人身伤亡责任承运人应当对运输过程中旅客的伤亡承担赔偿责任但是伤亡是旅客自身健康原因造成的或者承运人证明伤亡是旅客故意、重大过失造成的除外。前款规定适用于按照规定免票、持优待票或者经承运人许可搭乘的无票旅客。那么乘坐的出租车与他人车辆相撞受伤乘客如何维权。大律网小编为大家整理如下相关知识,希望能帮助大家。
黄东洁律师2022.01.291088人收看 -
杨一凡律师
主任律师
擅长:债权债务、合同纠纷、建设工程
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答您具体要咨询什么问题?
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故意损坏他人车辆会判刑吗
任冰峰律师
北京天用律师事务所
故意损坏他人车辆会判刑吗
内容:故意毁坏公私财物,数额巨大或者有其他特别严重情节的,判处3年以上7年以下有期徒刑。故意毁坏财物罪客观要件本罪在客观方面表现为毁灭或者损坏公私财物数额较大或者有其他严重情节的行为。故意毁坏公私财物,情节较轻的,是一般违反治安管理行为,应按照治安管理处罚条例第23条规定,处15日以下拘留或者警告,可以单处或者并处二百元以下罚款。同时按该条例第8条规定,责令行为人赔偿损失。已满16岁的人犯本罪,应当负刑事责任。那么故意损坏他人车辆会判刑吗。大律网小编为大家整理如下相关知识,希望能帮助大家。
任冰峰律师2022.02.04509人收看 -
任冰峰律师
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擅长:建设工程、房产纠纷、债权债务、合同纠纷
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交通事故车辆损坏维修期间有没有交通费补偿
翁玉素律师
北京市元甲律师事务所
交通事故车辆损坏维修期间有没有交通费补偿
内容:交通事故车辆损坏维修期间有没有交通费补偿依据我国相关法律的规定,发生交通事故后,车辆需要维修的,责任人需要赔偿因修车期间,受害人使用代替性交通工具产生的费用。那么交通事故车辆损坏维修期间有没有交通费补偿。大律网小编为大家整理如下相关知识,希望能帮助大家。
翁玉素律师2022.02.04449人收看 -
周春花律师
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车辆被人为损坏调解不下怎么办
于海明律师
北京市元甲律师事务所
车辆被人为损坏调解不下怎么办
内容:车辆被人为损坏调解不下怎么办车辆被人为损坏调解不下到时候就只能通过正式的司法手段来进行处理,可以选择诉讼依《关于公安机关管辖的刑事案件立案追诉标准的规定》第三十三条的规定,故意毁坏公私财物,涉嫌下列情形之一的,应予立案追诉:(一)造成公私财物损失五千元以上的;(二)毁坏公私财物三次以上的;(三)纠集三人以上公然毁坏公私财物的;(四)其他情节严重的情形。那么车辆被人为损坏调解不下怎么办。大律网小编为大家整理如下相关知识,希望能帮助大家。
于海明律师2022.02.03734人收看 -
陈明月律师
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答你好,需要由交警依据现场情况做交通事故责任认定书,具体以事故认定书为准
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用打车软件网约车出事故网约车平台要赔偿吗
王学瑞律师
北京天用律师事务所
用打车软件网约车出事故网约车平台要赔偿吗
内容:一、用打车软件网约车出事故网约车平台要赔偿吗在网络约车服务中如果出现安全事故根据网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法中第四章第十六条有明确规定“网络预约出租汽车经营者承担承运人责任保证运营安全保障乘客合法权益。从这条规定就可以知道网约车平台方作为管理者和组织者收取了类似于“管理费”的费用一旦乘客因乘坐叫车平台约来的车辆出现事故平台方也应该成为责任主体。但是需要注意如果是手机约车的非营运车辆一旦发生车祸乘客和车主均可能面临被保险公司拒绝赔付的风险。那么用打车软件网约车出事故网约车平台要赔偿吗。大律网小编为大家整理如下相关知识,希望能帮助大家。
王学瑞律师2022.01.29821人收看 -
许瑞林律师
主任律师
擅长:交通事故
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客运车辆发生交通事乘客死亡谁承担
刘晓红律师
北京市元甲律师事务所
客运车辆发生交通事乘客死亡谁承担
内容:客运车辆发生交通事乘客死亡谁承担 一般是客车公司赔偿,不过都是购买了保险的,如果说当事人存在重大过错的当事人也可以承担一部分责任,这个当事人包括驾驶员和乘客及其和事故有关的人。机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的,由保险公司在交通事故责任强制保险限额范围内予以赔偿;超过交强险赔偿的损失,由第三者责任险进行赔偿,对于标的车及标的车上人,标的车驾驶员的赔偿由车损险,车上人员和驾驶员座位险进行赔偿。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的,机动车一方不承担赔偿责任。交通事故责任分为全部责任,主次责任,同等责任。那么客运车辆发生交通事乘客死亡谁承担。大律网小编为大家整理如下相关知识,希望能帮助大家。
刘晓红律师2022.02.04498人收看 -
赵金保律师
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车辆损坏评估要注意什么
王熙律师
北京天用律师事务所
车辆损坏评估要注意什么
内容:(二)对第三者职责的索赔,还应由**公司对补偿金额依法断定,并依据投保金额予以赔付。关于保户与第三者暗里谈定的补偿金额,**公司可拒绝赔付。第五步赔付时刻:在车辆修正或自交通事端处理结案之日起三个月之内,保户应持稳妥单、事端处理证明、事端调解书、修补清单及其他有关证明到**公司收取补偿金。如与**公司发作争议不能达成协议,可向经济合同裁定机关请求裁定或向人民法院提起诉讼。那么车辆损坏评估要注意什么。大律网小编为大家整理如下相关知识,希望能帮助大家。
王熙律师2022.02.04407人收看 -
吴梦云律师
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乘客乘坐客运车辆发生车祸应该如何索赔
元甲交通律师律师
北京市元甲律师事务所
乘客乘坐客运车辆发生车祸应该如何索赔
内容:乘客乘坐客运车辆发生车祸因客运车辆发生意外翻沉,与山体等撞击而发生事故的,乘客与营运人之间存在客运合同关系,应受合同法第二百九十条、第三百零二条的调整,除因伤亡是乘客故意或重大过失造成的之外,承运人应承担全部损害赔偿责任。乘客作为原告起诉的,应以承运人为被告。在此种情况下,乘客与承运人之间属合同纠纷,无须公安机关先行处理,乘客有权直接起诉。乘客也可以基于营运人与对方车辆对自己共同侵权的事实,以营运人和对方车辆为共同被告提起侵权赔偿诉讼。出行时最需要注意的就是交通安全,当乘客在乘坐客运车辆时发生车祸,无论乘客是否购买保险,都可以向营运人索取赔偿。那么乘客乘坐客运车辆发生车祸应该如何索赔。大律网小编为大家整理如下相关知识,希望能帮助大家。
元甲交通律师律师2022.02.04353人收看 -
王熙律师
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乘客下车时受伤可否要求车辆所有人及保险公司承担责任
林艳英律师
北京市元甲律师事务所
乘客下车时受伤可否要求车辆所有人及保险公司承担责任
内容:A有限公司是粤AD37公交车的车主,该车在**联合保险公司投保了机动车交通事故责任强制保险和第三者商业险,范某在事发时正在履行职务。现在原告请求由**联合保险公司在“交强险”和商业险内承担赔偿责任,超过部分由范某、A有限公司承担连带赔偿责任。本案中,乘客下车时因车门关闭遭受伤害的,应认定为交通事故,此时下车的乘客应认定为行人。因此,乘客下车因车门关闭受伤时可以要求车辆所有人及保险公司承担责任。那么乘客下车时受伤可否要求车辆所有人及保险公司承担责任。大律网小编为大家整理如下相关知识,希望能帮助大家。
林艳英律师2022.02.041033人收看 -
翁玉素律师
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十余年婚姻由相爱走向分离,元甲律所婚姻团队专业谈判,促成双方调解离婚,帮助当事人获得孩子抚养权、每月4000元抚养费、北京东城区房产、北京朝阳区房产三分之二产权、河北商铺产权、京牌车辆等财产。解决了当事人的离婚难题,争取了最大权益,超出当事人的预期!北京市元甲律师事务所 780评论
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当事人在北京朝阳区步行时被车辆撞伤,伤者无责,评上一处九级伤残、两处十级伤残,庭审中,经过元甲律师全力争取,法院支付诉求,获得赔偿款31万余元!
元甲交通律师 850评论 -
史女士于2022年1月7号发生交通事故,事故为单方事故。司机因为避让前方车辆猛打方向盘导致史女士右肩撞到车门处,后经医院诊断伤者伤情为锁骨骨折。因为司机没有买车上人员座位险,三者险也报销不了。导致双方谈判赔偿款陷入僵局。史女士无奈之下委托了我们准备走诉讼。但是漫长的诉讼时间成本另史女士也很懊恼,我们最终选择诉讼谈和解同时进行。最终经过我们跟案律师的专业和耐心的司机谈判,成功说服了司机并且令伤者拿到了满意的赔偿款。
交通事故在线咨询 338评论 -
返还原物(车辆)纠纷,最终通过法院调解且收到了调解款👏👏👏
北京天用律师事务所 127评论 -
师某的爱车发生交通事故,肇事方只同意赔偿修车费,不同意赔偿车辆贬值损失,经过多次沟通无果后委托元甲,在元甲律师的争取下法院全额支持了车辆贬值损失,元甲律师的专业得到了当事人的认可。
元甲交通律师 109评论 -
代驾司机驾车撞人,谁来担责? 2020年11月的一天晚上,马某赴宴饮酒后欲回家,因是开车来的,其便登陆某科技公司运营的出行小程序中的“代驾”板块发出订单,过了不久由某人力公司管理的代驾员赵某接单并赶来,按照订单路线送马某回家。 不料,车辆刚行驶到通州区某路段时,正遇胡某和朋友共三人横过道路,赵某刹车不及将胡某和朋友撞倒,造成车辆损坏,胡某等三人均受伤。 事故经交管部门认定,赵某为全部责任,胡某等三人均为无责任。胡某伤情经过鉴定为轻度智能障碍,日常生活有关的活动能力极重度受限符合七级伤残;右上肢肌力IV级符合八级伤残;开颅术后符合十级伤残(综合赔偿指数50%)。 事发后胡某找到车辆使用人马某、代驾员赵某、出行小程序的运营方某科技公司、代驾平台的服务提供方亦即赵某的雇佣单位某人力公司、车辆三者险的保险公司协商赔偿问题,但未达成一致意见,后胡某向法院提起诉讼,要求某科技公司、某人力公司、赵某、马某、某保险公司共同赔偿各项损失1187976.1元。 庭审中,某科技公司辩称自己仅是代驾交易平台的经营者,为用户和服务方提供信息服务,劳务公司为代驾服务提供方,根据相关规定对网络商品交易及有关服务的经营者和第三方交易平台经营者作出了明确的区分和规定。因此,某人力公司是网络商品交易及有关服务的经营者,答辩人仅为第三方交易平台经营者,并非适格被告,亦非侵权人,不承担责任。 某保险公司辩称愿意在保险限额内赔偿,但是本次事故伤者较多,共用保险限额。某人力公司辩称先由保险公司理赔,司机赵某系职务行为,针对超出保险范围外,应由司机赵某承担的赔偿责任答辩人愿意承担。赵某、马某表示由法院依法处理。 法院审理 本案审理过程中,双方对由保险公司在机动车强制险和商业三者险限额内赔偿金额并无异议,但是对于谁是超出保险理赔限额之外的赔偿责任主体、作为第三方交易平台的经营者某科技公司是否应当承担赔偿责任存在争议。 本案中某人力公司一方面作为平台内代驾服务的提供方应当承担服务提供者的民事责任,另一方面作为代驾司机赵某的雇佣单位,亦应当承担雇主责任。而关于某科技公司的责任认定,其作为某出行交易平台中为用户和服务方提供代驾信息服务的主体,主要起到交易撮合、信息发布等服务,具有对平台内经营者资质进行审核的义务,在知道或者应当知道提供的代驾服务不符合保障人身、财产安全要求的情况下需要与某人力公司承担连带责任。 但是在本案中,代驾司机赵某所持驾驶证合法有效,且未有法律强制性规定的不宜驾驶情况,代驾司机于事故发生之前亦处于平稳驾驶环境,故无证据证明某科技公司未尽到审核义务,某科技公司也无法预知事故的发生,故某科技公司在本案中不承担法律责任。 综上,原告因本次事故造成的合理损失,应由赵某的用人单位也即平台内代驾服务提供方被告某人力公司赔偿。故某人力公司及肇事车辆保险公司应当对原告的合理损失承担赔偿责任。 最终,通州法院判决原告保险限额之外的合理损失费用由某人力公司承担,驳回原告的其他诉讼请求。判决做出后,原被告双方均未提起上诉。本案现已生效。
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车辆被撞,法院支持折旧费吗? 2023年3月,吴某驾驶一轻型栏板货车因操作不当碰撞到由张某驾驶的一轻型箱式货车,造成两车不同程度受损的道路交通事故。 经当地交通警察大队认定,吴某承担此次事故的全部责任。张某在其车辆维修完成后提起诉讼,以其车辆受损导致严重贬值,且今后在使用车辆过程中的保养和修车将产生重大损失等为由,要求赔偿其折旧费30000元等费用。 裁判结果 一审法院认为: 因车辆折旧费非道路交通事故造成的财产损失赔偿范围,对该诉讼请求一审法院不予支持。 二审法院认为: 根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十五条:“因道路交通事故造成下列财产损失,当事人请求侵权人赔偿的,人民法院应予支持: (一)维修被损坏车辆所支出的费用、车辆所载物品的损失、车辆施救费用; (二)因车辆灭失或者无法修复,为购买交通事故发生时与被损坏车辆价值相当的车辆重置费用; (三)依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆,因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失; (四)非经营性车辆因无法继续使用,所产生的通常替代性交通工具的合理费用。”之规定,本案中,张某诉请的车辆折旧费不属于法律规定的交通事故财产损失赔偿范围,且该车辆使用多年,张某亦未提交证据证实其主张的折旧费30000元系如何计算认定的。因该项请求无事实和法律依据,二审法院不予支持。 法官说法 根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》相关规定,车辆折旧费(即贬值损失)不属于交通事故财产损失赔偿范围;根据最高人民法院网“关于交通事故车辆贬值损失赔偿问题的建议”的答复,最高人民法院认为: (1)虽然理论上不少观点认为贬值损失具有可赔偿性,但仍存有较多争议,比如因维修导致零部件以旧换新是否存在溢价,从而产生损益相抵的问题等; (2)贬值损失的可赔偿性要兼顾一国的道路交通实际状况。在事故率比较高、人们道路交通安全意识尚需提高的我国,赔偿贬值损失会加重道路交通参与人的负担,不利于社会经济发展; (3)我国目前鉴定市场尚不规范,鉴定机构在逐利目的驱动下,对贬值损失的确定具有较大的任意性。由于贬值损失数额确定的不科学,导致可能出现案件实质上的不公正,加重侵权人的负担; (4)客观上讲,贬值损失几乎在每辆发生事故的机动车上都会存在,规定贬值损失可能导致本不会成诉的交通事故案件大量涌入法院,不利于减少纠纷。 因此,在司法实践中人民法院对车辆折旧费的认定持谨慎态度,原则上不予支持,仅在少数特殊、极端情形下,可以考虑予以适当赔偿,但必须慎重考量,严格把握,以实现真正意义上的公平公正。
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