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吴梦云律师
2022-07-12
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北京市元甲律师事务所
内容：一般情况下，事故车被扣的第四百零六条 受托人的损害赔偿责任期限不应超第一百二十九条 特殊时效过25天，经上一级公安机关交通管理部门批准延长检验、鉴定期限的情形下，事故车被扣的期限不应超过65天(其中60天的检验、鉴债权人转让权利的，受让人取得与债权有关的从权利，但该从权利专属于债权人自身的除外。行纪人有前款规定情形的，仍然可以要求委托人支付报酬。《道路交通承租人应当妥善保管租赁物，因保管不善造成租赁物毁损、灭失的，应当承担损害赔偿责任。那么出租车交通事故最多扣几天。大律网小编为大家整理如下相关知识，希望能帮助大家。
张芸律师
擅长：合同纠纷、债权债务、建设工程
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北京市元甲律师事务所
内容：交通事故鉴定多长时间做出根据相关规定，法医于评定材料齐备后30日内做出《伤残评定书》。公安机关、国家安全机关和检察机关仅限于侦查工作需要，不得对外开展鉴定活动;不允许人民法院和司法行政管理部门设立鉴定机构，以体现司法公正和行政公正。当事人必须充分重视司法鉴定工作的重要性，鉴定结论作为一项重要的证据，其公正性、权威性、客观性和科学性与其他证据相比其效力几乎是不容质疑的。交通事故伤残鉴定如何申请交通事故的当事人因伤致残，在治疗终结后，可向公安交通管理机关申请伤残评定，也可以在起诉后向人民法院申请伤残评定，当时也可以委托律师事务所代理进行伤残评定。那么交通事故鉴定书几天出来。大律网小编为大家整理如下相关知识，希望能帮助大家。
陈明月律师擅长：交通事故
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北京天用律师事务所
内容：您好，我在今年10月12日因乘坐公交车发生的交通事故。事故责任认定是大货车闯红灯负全部责任，公交车无责任，两车均有保险。住院伙食补助费按照交通事故发生地国家机关工作人员的出差伙食补助标准计算。护理费伤者住院期间，护理人员有收入的，按照误工费的规定计算;无收入的，按照交通事故发生地平均生活费计算。残疾者生活补助费根据伤残等级，按照交通事故发生地平均生活费计算。自定残之月起，赔偿二十年。交通费按照当事人实际必需的费用计算，凭据支付。财产直接损失费因交通事故损坏的车辆、物品、设施等，应当修复，不能修复的，折价赔偿。那么交通事故应该怎样索要赔偿。大律网小编为大家整理如下相关知识，希望能帮助大家。
吴梦云律师
擅长：婚姻家庭
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北京市元甲律师事务所
内容：人伤事故最多扣车多久交通事故后最短5天可以取车，最长60天取车事故比较简单，事故处理走的是简易程序，因此从拿到事故责任认定书起五日内，交警会通知当事人领取车辆。交巡警方面有关人士解释，出具事故责任认定书后，通常为两个工作日确认，三个工作日内通知取车。第54条 检验、鉴定结论确定之日起五日内，公安机关交通管理部门应当通知当事人领取扣留的事故车辆、机动车行驶证以及扣押的物品。对驾驶人逃逸的无主车辆或者经通知当事人三十日后仍不领取的车辆，经公告三个月仍不来接受处理的，对扣留的车辆依法处理。那么人伤事故最多扣车多久。大律网小编为大家整理如下相关知识，希望能帮助大家。
李楠楠律师
擅长：债权债务、建设工程、民间借贷
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北京天用律师事务所
内容：在鉴定结果出来后，交警应该5天内通知车主领车。《交通事故处理程序规定》第二十八条因收集证据的需要，公安机关交通管理部门可以扣留事故车辆及机动车行驶证，并开具行政强制措施凭证。扣押的物品应当妥善保管。交警核实的时间，也就是交警扣车的时间，从车主接受处理、补办手续或提供证明之日起，交警扣车的时间不超过10天，最长不超过15天。
崔玉君律师
擅长：建设工程、债权债务、合同纠纷、交通事故
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内容：车主因无证驾驶、未买交第二百三十一条 租赁物的灭失强险、车辆涉盗抢等违法行为，被交警扣车的，从车主接受处理、补办发包人在不妨碍承包人正常作业的情况下，可以随时对作业进度、质量进行检查。手续或提供证明之日起，交警扣车的第三百四十三条 技术转让范围的约定时合同中的下列免责条款无效： （一）造成对方人身伤害的； （二）因故意或者重大过失造成对方财产损失的。间不超过10天，最长不超过15天。车主发生交通事故，交警扣车的时间，不超过30天，案情重大、复杂的最长不借款合同纠纷超过60天。那么交通法规定扣车最多多少天。大律网小编为大家整理如下相关知识，希望能帮助大家。
许瑞林律师擅长：交通事故
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北京天用律师事务所
内容：一、交通事故扣车后多久可以拿出来1、如果车辆或者驾驶员没有《道路交通安全违法行为处理程序规定》第25条第1到8项之情况，暂且不需要对车辆进行检验、鉴定，那么交警无权扣留事故车辆;2、需要对车辆进行检验、鉴定的，交警扣留事故车辆的时间，一般情况为33天，即：交警在3日内决定是否立案决定立案后交警在3日内委托做检验鉴定鉴定机构在20日内检验鉴定完毕交警在2日内将检验鉴定报告送到当事人交警在检验鉴定确定之日起5日内通知当事人领取车辆，所以为31天。那么交通事故扣车后多久可以拿出来。大律网小编为大家整理如下相关知识，希望能帮助大家。
杨一凡律师
擅长：婚姻家庭
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北京市元甲律师事务所
内容：交通事故撞人扣车最多几天根据目前达到最新规定一般情况下事故车被扣的期限不应超过25天经上一级公安机关交通管理部门批准延长检验、鉴定期限的情形下事故车被扣的期限不应超过65天但一方当事人收到公安机关的检验、鉴定结论提出书面异议并申请重新检验、鉴定除外此种情形下申请重新检验、鉴定、评估以一次为限。则扣车的时限将会延长一倍时间。那么交通事故撞人扣车最多几天。大律网小编为大家整理如下相关知识，希望能帮助大家。
张旭律师
擅长：建设工程、债权债务、交通事故、合同纠纷
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北京天用律师事务所
内容：交通事故伤残鉴定结果几天出来
张嘉娱律师
擅长：交通事故
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北京市元甲律师事务所
内容：交通事故软组织损伤误工费算几天误工费根据受害人的误工时间和收入状况确定，误工时间有两种计算方法：1、医疗机构证明也即误工时间根据受害人接受治疗的医疗机构出具的证明确定。交通事故，软组织损伤，赔偿标准1、交通事故软组织挫伤的赔偿，需要根据事故责任的大小及伤残等级来赔偿，赔偿项目：医疗费，误工费，护理费，住院伙食补助费，营养费，交通费，残疾赔偿金，精神抚慰金等。根据受害人及其必要的陪护人员因就医或者转院治疗实际发生的费用计算。那么交通事故软组织损伤误工费算几天。大律网小编为大家整理如下相关知识，希望能帮助大家。
黄东洁律师
擅长：婚姻家庭、房产纠纷
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北京天用律师事务所
内容：依据《行政强制法》第二十五条的规定，交警扣车的时间不应该超过30天，情况复杂的，最长也不超过60天。但在实践中，对交警扣车时间的规定，优第三百一十七条 多式联运经营人的权利义务先适用公安部制定的细则，保管人对入库仓储物发现有变质或者其他损坏的，应当及时通知存货人或者仓单持有人。交警扣车原因不同，扣车承揽人完成工作的，应当向定作人交付工作成果，并提交必要的技术资料和有关质量证明。那么车管所扣车最多扣几天。大律网小编为大家整理如下相关知识，希望能帮助大家。
任冰峰律师
擅长：债权债务、建设工程、合同纠纷
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北京市元甲律师事务所
内容：有特殊情况的人民法院可以延长诉讼时效期间。诉讼时效因提起诉讼、当事人方提出要求或者同意履行义务而中断。交通事故人身损害赔偿的诉讼时效是年应该从接到事故认定书次日开始计算但是如果申请了交通队调解或者对方直在支付费用处在协商解决过程中时效可以中断但是要有证据如果掌握不好很可能超过诉讼时效。那么交通事故纠纷去法院起诉程序需要几天。大律网小编为大家整理如下相关知识，希望能帮助大家。
周春花律师擅长：婚姻家庭、房产纠纷
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北京市元甲律师事务所
内容：货车撞人后扣车扣多久一般情况下，事故车被扣的期限不应超过25天;经上一级公安机关交通管理部门批准延长检验、鉴定期限的情形下，事故车被扣的期限不应超过65天;但一方当事人收到公安机关的检验、鉴定结论提出书面异议并申请重新检验、鉴定除外，此种情形下，申请重新检验、鉴定、评估以一次为限。则扣车的时限将会延长一倍时间。如果交警超过上述期限扣车，即为违法扣留。那么货车撞人后扣车扣多久。大律网小编为大家整理如下相关知识，希望能帮助大家。
于海明律师擅长：房产纠纷、建设工程
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北京市元甲律师事务所
内容：交通事故尸检报告几天能出来一般不超过20天。检验、鉴定第三十七条需要进行检验、鉴定的，公安机关交通管理部门应当自事故现场调查结束之日起三日内委托具备资格的鉴定机构进行检验、鉴定。第三十九条卫生行政主管部门许可的医疗机构具有执业资格的医生为道路交通事故受伤人员出具的诊断证明，公安机关交通管理部门可以作为认定人身伤害程度的依据。公安机关交通管理部门应当在收到重新检验、鉴定报告之日起二日内，将重新检验、鉴定报告复印件送达当事人。第四十四条检验、鉴定结论确定之日起五日内，公安机关交通管理部门应当通知当事人领取扣留的事故车辆、机动车行驶证以及扣押的物品。那么交通事故尸检报告几天能出来。大律网小编为大家整理如下相关知识，希望能帮助大家。
李维律师擅长：婚姻家庭
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北京市元甲律师事务所
内容：交通事故扣车需要交停车费和拖车费吗依据我国相关法律的规定发生交通事故后交通管理部门要暂扣车辆的暂扣车辆产生的相关费用由交通管理部门承担。中华人民共和国行政强制法第条对查封、扣押的场所、设施或者财物行政机关应当妥善保管不得使用或者损毁造成损失的应当承担赔偿责任。因第人的原因造成的损失行政机关先行赔付后有权向第人追偿。因查封、扣押发生的保管费用由行政机关承担。那么交通事故扣车需要交停车费和拖车费吗。大律网小编为大家整理如下相关知识，希望能帮助大家。
刘晓红律师
擅长：交通事故
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从事货车工作的司机J先生，在运输货物途中发生交通事故不幸身亡，家属为赔偿款惆怅不已，于是找到元甲律所希望快速解决。元甲律师与涉事公司、保险公司等谈判和解，最终达成和解协议，帮助家属获得赔偿款合计160万元。
租来的货车、雇佣的司机，发生交通事故，自己要承担责任吗？只有专业律师理清各方关系，才能减少损失，维护自身合法权益！
车祸死亡，家属对责任划分不认可，复核成功率有多大? 2023年3月某日凌晨3点多，在北京市某条高速上发生了一起悲剧。 老王正驾驶着货车为东家送货，在行驶过程中没想到一下子和前面一辆重型货车相撞! 由于是高速路，车辆行驶速度较快，两车猛烈相撞使老王所驾驶的货车严重毁损! 七零八落的车辆零件散落一地，都看不出货车原本的样子了，更严重的是老王当场就被车祸夺去了生命。 随着交警不断深入处理，逐步查明了对方司机的后方反光涂装不合格、车辆超载等问题，但仍没拗过追尾这条“大腿”，给老王定了个主要责任。 拿到事故认定书的那一刻，老王的家人无法接受这样的结果! 老王作为家里顶梁柱般的存在，上有70多岁的老母亲体弱多病，需要全程照顾;下有3个子女，尚未成家立业;妻子也年过半百，无经济收入。 面对一家之主的老王生命戛然而止，一家人这些天都在泪水中度过。 在悲痛之余，让一家人更心急如焚的是对主责不认可，怎么申请复核更改责任的问题。 他们一无显赫的家世背景、二无广泛的人脉资源，打听来打听去也只限于亲戚朋友的七言八语，也没有得出个所以然来。 复核申请的时间很短，按以往的经验来看复核成功的难度非常大! 一家人商量后认为，眼下最紧急的是找一家专业的律所来处理，才有可能得到想要的结果! 于是找到了北京市元甲律所，希望帮他们提请复核，查清事实争取责任。 02 律师专业复核 成功更改责任 元甲律师团队介入后，协助家属一同梳理事故情况及复核思路，在蛛丝马迹中有了重大发现： 对方在询问谈话中有明确表示过其车辆出现故障，而这一事实却并未被交警在认定书上写明。 元甲办案人员抓紧短暂的复核时间向警方申请查阅卷宗，明确了对方的货车型号及笔录中记载的自认车辆发生故障的情况。 “高速路上、发生故障、正规货车......”种种迹象在专业的元甲交通办案团队眼下串成了完整的证据链。 高速上有不得低于60km/h的最低限速，以及更为严格的车辆故障处理规范，而且目前正规的重型半挂车都统一装配了北斗车辆行驶数据记录仪记录行驶速度。 元甲团队以此为切入点，强调对方车辆发生故障后处理不当，在高速路上低于最低限速行驶增添其他车辆行车风险的重要原因，向复核机关提请了复核。 在元甲律师的专业处理和不懈努力下，终于迎来了好消息! 复核成功改变责任比例，从认定老王为主责，到以原交警队部分事实未认定为由发回重新认定，成功改判为双方同等责任! 03 案件亮点 抓住目前正规货车统一安装北斗监控系统的新形势让对方车速情况有迹可循，以高速路上行驶的特殊规定为切入明确对方被遗漏的严重违法事实。 04 办案感悟 俯瞰事件的全貌，并锁定可能通行的道路，这是办案人员久经锻炼后才能掌握的能力。 寻求拥有这份能力的专业人士来代理案件，才能穿透困境中的阴霾，通向澄澈透亮的未来。坚持不懈，据理力争，才有峰回路转，柳暗花明。 在交通事故的复核中，上级复核机关受理复核后仅对复核提出的异议及事故卷宗进行书面审核，如复核者未能剖析出事故认定中的错误，则大概率会收到一份维持的结论。 事故认定经过专业人员的分析后，有的放矢地提出复核，并匹配相关证据，才有可能削尖了脑袋，成为复核成功的那10%!
交通事故“私了”后，还能反悔吗? 2021年2月28日，原告赵某驾驶的车辆与被告张甲驾驶的车辆发生碰撞，事故发生后，原告赵某委托其丈夫即原告刘某处理与被告的纠纷。 原、被告双方协商原告预付给被告50 000元，用于被告的车辆修理、入院检查，预付的款项多退少补。 事故当天，刘某通过银行账户将50 000元转入指定的张乙(张甲的妹妹)的银行账户。现刘某、赵某以张甲、张乙、孙某治疗伤情及修理交通事故中受损车辆仅花费12 000元、余款38 000元拒不返还构成不当得利为由提起诉讼，要求返还上述38 000元款。 张甲、张乙、孙某辩称：案发时，赵某存在酒驾嫌疑，当时刘某为了平息该交通事故，阻止张甲报警，并提出支付5万元款项后私了此事。 法院审理 法院经审理查明：2021年2月28日17时许，原告赵某驾驶宝马车辆与被告张甲驾驶的长城车辆发生碰撞，同日17时04分，张甲拨打122电话报警。此后，原告刘某、第三人孙某分别赶到现场协商处理，被告张甲入医院治疗。因刘某劝阻，张甲取消报警。经协商后，刘某于同日19时12分许将50 000元款项转至张乙银行账户。张乙收到上述款项后随即转给张甲。 此后，自2021年7月5日至2022年11月17日，刘某因支付50 000元款项，以张乙、孙某、张甲等构成不当得利为由先后四次向法院起诉，其中，两次以撤诉结案，两次以当事人不适格驳回起诉。 法院一审判决：驳回刘某、赵某的诉讼请求。宣判后，刘某、赵某提出上诉。二审过程中，刘某、赵某自愿撤回上诉，法院二审裁定：准许刘某、赵某撤回上诉。一审民事判决自本裁定书送达之日起发生法律效力。 法官说法 本案案件标的额较小，只有3万余元，但双方当事人对于案件事实争议较大，这也是所有不当得利纠纷案件的共同特点。原告一方认为，其支付给被告的5万元款项是处理交通事故的预付款，在交通事故处理完毕后多退少补;被告一方则认为，原告所支付的5万元款项是一次性处理交通事故的所有费用，不存在多退少补，且原告赵某当时系酒后违法驾驶车辆。 本案中关于款项的交付仅系口头协商，双方没有出具书面证据，双方当事人也不能提供现场目击证人出庭作证，因此，给案件审理和事实认定带来较大的难度。在该案件审理之初，主审法官曾考虑根据如下思路作出处理：以原告没有证据证实交付的5万元系预付款后期多退少补，径行驳回其诉讼请求。 此后，主审法官经过慎重考虑后认为，根据上述思路，固然可以对案件作出快速处理，处理结果也不违反法律规定，但由于没有对存在争议的事实作出认定，所以难以让当事人信服，社会效果也不好。因此，应当在根据双方当事人所举证据认定事实的同时，还应根据生活经验、人情世故、法律法规，在最大程度上对存在争议的事实进行还原和推定，据此结合相关法律规定，作出公正合法的判决，力争取得更好的法律效果和社会效果。 一、作为原告一方的当事人，在被告不认可其提出的诉求及事由的情况下，如果其所举证据不能证实其主张的事由，依法须承担对其不利的法律后果。 原告刘某、赵某主张，其支付的50 000元款项，是供张甲修理车辆及住院治疗伤情费用、剩余(不足)部分多退少补，张甲维修车辆及住院治疗花费12 000元左右，剩余的38 000元款项应作为不当得利予以返还。《中华人民共和国民法典》第一百二十二条规定：“因他人没有法律根据，取得不当利益，受损失的人有权请求其返还不当利益。”第九百八十五条规定：“得利人没有法律根据取得不当利益的，受损失的人可以请求得利人返还取得的利益，但是有下列情形之一的除外： (一)为履行道德义务进行的给付; (二)债务到期之前的清偿; (三)明知无给付义务而进行的债务清偿。” 我国《民事诉讼法》第六十七条第一款规定：“当事人对自己提出的主张，有责任提供证据”，即：谁主张，谁举证。在本次庭审中，刘某、赵某所提交的主要证据是刘某通过张乙向张甲转账的银行交易明细一张，该证据仅能证明存在转账的事实，无法证实其曾与对方达成50 000元款项用于维修车辆及住院治疗后余款多退少补的事实，其所提交的先前起诉案件庭审笔录一页也仅能证实张甲在该案件庭审中曾自述购买车辆花费70 000元、维修车辆花费10 000余元、治疗伤情花费检查费用2 000余元且伤情尚未痊愈。综合原告所举以上证据，无法证实其曾与张甲达成50 000元款项用于维修车辆及住院治疗后余款多退少补的口头协议的事实。 依照《最高人民法院关于适用<中华人民共和国民事诉讼法>的解释》第九十条第二款规定：“在作出判决前，当事人未能提供证据或者证据不足以证明其事实主张的，由负有举证证明责任的当事人承担不利的后果。”刘某、赵某作为对其所主张的被告构成不当得利的事实负有举证责任的原告一方，所举证据不能证实上述事实，故依法应当承担由此造成的对其不利的法律后果
车辆被撞，法院支持折旧费吗? 2023年3月，吴某驾驶一轻型栏板货车因操作不当碰撞到由张某驾驶的一轻型箱式货车，造成两车不同程度受损的道路交通事故。 经当地交通警察大队认定，吴某承担此次事故的全部责任。张某在其车辆维修完成后提起诉讼，以其车辆受损导致严重贬值，且今后在使用车辆过程中的保养和修车将产生重大损失等为由，要求赔偿其折旧费30000元等费用。 裁判结果 一审法院认为： 因车辆折旧费非道路交通事故造成的财产损失赔偿范围，对该诉讼请求一审法院不予支持。 二审法院认为： 根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十五条：“因道路交通事故造成下列财产损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持： (一)维修被损坏车辆所支出的费用、车辆所载物品的损失、车辆施救费用; (二)因车辆灭失或者无法修复，为购买交通事故发生时与被损坏车辆价值相当的车辆重置费用; (三)依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失; (四)非经营性车辆因无法继续使用，所产生的通常替代性交通工具的合理费用。”之规定，本案中，张某诉请的车辆折旧费不属于法律规定的交通事故财产损失赔偿范围，且该车辆使用多年，张某亦未提交证据证实其主张的折旧费30000元系如何计算认定的。因该项请求无事实和法律依据，二审法院不予支持。 法官说法 根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》相关规定，车辆折旧费(即贬值损失)不属于交通事故财产损失赔偿范围;根据最高人民法院网“关于交通事故车辆贬值损失赔偿问题的建议”的答复，最高人民法院认为： (1)虽然理论上不少观点认为贬值损失具有可赔偿性，但仍存有较多争议，比如因维修导致零部件以旧换新是否存在溢价，从而产生损益相抵的问题等; (2)贬值损失的可赔偿性要兼顾一国的道路交通实际状况。在事故率比较高、人们道路交通安全意识尚需提高的我国，赔偿贬值损失会加重道路交通参与人的负担，不利于社会经济发展; (3)我国目前鉴定市场尚不规范，鉴定机构在逐利目的驱动下，对贬值损失的确定具有较大的任意性。由于贬值损失数额确定的不科学，导致可能出现案件实质上的不公正，加重侵权人的负担; (4)客观上讲，贬值损失几乎在每辆发生事故的机动车上都会存在，规定贬值损失可能导致本不会成诉的交通事故案件大量涌入法院，不利于减少纠纷。 因此，在司法实践中人民法院对车辆折旧费的认定持谨慎态度，原则上不予支持，仅在少数特殊、极端情形下，可以考虑予以适当赔偿，但必须慎重考量，严格把握，以实现真正意义上的公平公正。
交通事故车上人员受伤的赔偿责任： 1、车辆驾驶员责任：如果交通事故是由车辆驾驶员的过错或违法行为导致，驾驶员应承担相应的赔偿责任。 2、车辆所有人责任：根据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条的规定，车辆所有人对交通事故造成的损害承担相应的赔偿责任，除非能够证明交通事故发生时车辆处于被盗、被抢、被骗等情况下。 3、第三者责任：如果交通事故是由第三者的过错或违法行为导致，第三者应承担相应的赔偿责任。
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