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福建2022车险改革政策
李维律师2022.01.25911人阅读
导读：
例如改革前使用了10年后价值仅4万元的旧车投保商业险时须按10万元缴保费出了事却只按旧车价理赔。改革后审验未合格的商业车险免责条款内容被删除。新规还明确了“第三者界定”改革前在保险条款中规定被保险人或驾驶员的家庭成员不属于第三者责任险范围内。改革后家庭成员被纳入第三者责任险范围内。新政规定年度保险期内出险1次保费不打折出险2次保费上浮25出险3次保费上浮50等。而且新规中车损险与费改前相比保障范畴大大增加不仅将冰雹、台风等自然灾害驾驶证失效或审验不合格、未上牌照新车、被保险机动车所载货物、车上人员意外撞击所导致的损失等情形纳入保险保障范围。那么福建2022车险改革政策。大律网小编为大家整理如下相关知识，希望能帮助大家。
例如改革前使用了10年后价值仅4万元的旧车投保商业险时须按10万元缴保费出了事却只按旧车价理赔。改革后审验未合格的商业车险免责条款内容被删除。新规还明确了“第三者界定”改革前在保险条款中规定被保险人或驾驶员的家庭成员不属于第三者责任险范围内。改革后家庭成员被纳入第三者责任险范围内。新政规定年度保险期内出险1次保费不打折出险2次保费上浮25出险3次保费上浮50等。而且新规中车损险与费改前相比保障范畴大大增加不仅将冰雹、台风等自然灾害驾驶证失效或审验不合格、未上牌照新车、被保险机动车所载货物、车上人员意外撞击所导致的损失等情形纳入保险保障范围。关于福建2022车险改革政策的法律问题，大律网小编为大家整理了交通事故律师相关的法律知识，希望能帮助大家。
此次费改15项争议较大的商业险免责内容将被删除“无责不赔”、“撞了自家人保险不赔”等霸王条款将得到解决。“高保低赔”一直是车险行业争议问题之一。例如改革前使用了10年后价值仅4万元的旧车投保商业险时须按10万元缴保费出了事却只按旧车价理赔。改革后车损险的保额将按投保时车辆的实际价值确定车主需要支付的保费将更低。
“未年检发生事故保险公司拒赔”案例屡见不鲜。改革后审验未合格的商业车险免责条款内容被删除。新规还明确了“第三者界定”改革前在保险条款中规定被保险人或驾驶员的家庭成员不属于第三者责任险范围内。改革后家庭成员被纳入第三者责任险范围内。另外被保险机动车的损失应当由第三方负责赔偿但无法找到第三方时保险公司实行30的绝对免赔率这样的规定也将被废除。
出险可先报险再决定是否理赔
现在出险一次就没有优惠了以后出险前还得盘算好到底该不该报保险?
其实不然发生事故后车主可以先报保险然后再根据情况决定是否需要理赔。新政规定年度保险期内出险1次保费不打折出险2次保费上浮25出险3次保费上浮50等。其实商业车险费改目的是“奖优罚劣”因此强调出险与费率挂钩出险次数越多保费就越高而不怎么出险的车主就可享受到更优惠的费率。
报了保险但没有理赔不会计入理赔的次数中。商业险与交强险也是分开来计算的如果交强险出险那么理赔次数的多少只会对交强险的优惠有影响不影响商业险的投保与折扣。
费改后是否可以少买几个险种
既然出险一次就没有折扣了那么有些车主会说索性不要买保险了或者少买点险种。事实上有些基础险是必须要买的买保险防的就是万一。一般来说车损险、车上人员责任险、第三者责任险是最基础的应放在必买清单之列。而且新规中车损险与费改前相比保障范畴大大增加不仅将冰雹、台风等自然灾害驾驶证失效或审验不合格、未上牌照新车、被保险机动车所载货物、车上人员意外撞击所导致的损失等情形纳入保险保障范围。
当然了随着车损险保障范畴的扩大车主们应根据自身需求减少一些附加险种的选购例如划痕险、玻璃单独破碎险等。此外购买车险要更仔细些细读保险条款了解该险种“保什么”、“不保什么”尤其关注保险条款中特别注明的“责任免除”条款。
维修不超千元最好别轻易报险
费改后是否选择出险需要衡量。费改后的车险费率调整系数由三部分构成即无赔款优待系数(NCD系数)×自主核保系数×自主渠道系数。其中NCD系数是费率高低的关键。改革后驾驶行为良好、以往赔款次数少或零赔款的车主可以享受到更大幅度的保费折扣优惠而赔款次数超过1次以上保费上浮的幅度就会大于以往。费改前NCD系数是0.7—1.3费改后厦门变为0.4—3(厦门NCD系数同全国略有差别)。也就是说费改前最多打7折而费改后最多可以打4折。假设保险费为6500元打8.5折后为5525元。如果出了一次险修车费只有几百元但第二年保费不打折那么与第二年增加的保费相比几百元的维修费还是自己垫的合算。
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