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于海明律师
2022-07-05
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北京天用律师事务所
内容：3.第十二条(4)及十三条规定：“收货人一旦接受航空运单并提取货物后，托运人对货物的处置权即告终止，”此时只能由收货人行使向承运人投诉，提出索赔的要求的权利,在延迟交货的情况下，收货人应于货物收到之日后14天之内提出索赔通知,1、航空货物运输中，如果发生货损货差，首先追查责任方，是代理责任还是承运人责任，不论是哪方责任一般均按《华沙公约》条款进行赔偿，也就是按航空总运单、分运单背面条款进行赔偿，一般根据货物计费重量，最高赔偿额为每公斤20美元，其余部分由货主向保险公司提赔(即货物在处运前办理了保险)。
冯清琴律师
擅长：债权债务、刑事辩护、建设工程、民间借贷
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内容：在当今社会，使用合同的地方很多，在我们的日常生活和工作中，合同与我们同在，对我们来说，这是保护我们合法权益的重要手段和措施，那么在买卖合同交付前谁承担货物损坏的风险呢？具体情形如下：1、《合同法》第143条规定，因买受人的原因致使标的物不能按照约定的期限交付的，买受人应当自违反约定之日起承担标的物毁损、灭失的风险。买受人拒绝接受标的物或者解除合同的，标的物毁损、灭失的风险由出卖人承担。那么在买卖合同交付前谁承担货物损坏的风险。大律网小编为大家整理如下相关知识，希望能帮助大家。
陈宗琼律师
擅长：婚姻家庭、房产纠纷
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北京市元甲律师事务所
内容：当事人不自行处理的，由公安机关代为处理。检验、鉴定完成后五日内通知当事人领取事故车辆和机动车行驶证。对无牌证、达到报废标准、未投保机动车第三者责任强制保险等违规车辆，依照有关法律、法规的规定处理。在处理交通事故过程中药特别注意时间方面的限制。我们要特别注意公安机关采取行政措施后的各项手续问题。对所载货物在核实重量、体积及货物损失后，通知机动车驾驶人或者货物所有人自行处理。那么哪些情况下交警有权扣车。大律网小编为大家整理如下相关知识，希望能帮助大家。
李维律师
擅长：交通事故
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北京天用律师事务所
内容：货车怎么计算超载车辆超载一般可分为三种情况1.重量超载2.体积超载3.驾驶室人员超载。货车超载保险公司赔偿吗保险公司对车辆超载免责的条款必须尽到充分提示和说明义务否则条款不产生效力。合同法第三十九条第二款规定“格式条款是当事人为了重复使用而预先拟定并在订立合同时未与对方协商的条款。”可知本案中中国人寿财产保险股份有限公司车上货物责任险条款第二条第二项的“违法、违章载运或因包装不善造成的损失保险人不负责赔偿”规定为格式条款。那么货车怎么计算超载。大律网小编为大家整理如下相关知识，希望能帮助大家。
邢颖律师
擅长：婚姻家庭
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北京天用律师事务所
内容：交通事故货车停运损失的规定是什么最高人民法院关于交通事故中的财产损失是否包括被损车辆停运损失问题的批复规定“在交通事故损害赔偿案件中如果受害人以被损车辆正用于货物运输或者旅客运输经营活动要求赔偿被损车辆修复期间的停运损失的交通事故责任者应当予以赔偿”。因此根据上述规定在发生交通事故后除交通事故导致的实际财产损失可要求责任人赔偿之外因车辆停运而导致的营运损失还可以要求事故责任人赔偿。通常包括车辆、随身携带财产损失、车载货物损失、现场抢救、善后处理的费用等。因道路交通事故损坏的车辆、物品、设施等应当修复不能修复的折价赔偿。那么交通事故货车停运损失的规定是什么。大律网小编为大家整理如下相关知识，希望能帮助大家。
王熙律师
擅长：交通事故、合同纠纷、债权债务
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北京市元甲律师事务所
内容：当事人不自行处理的，按照《公安机关办理行政案件程序规定》第一百六十二条、第一百六十三条的规定办理。交警部门因收集证据的需要可以临时扣押肇事车辆，交通警察应当当场制作“公安交通管理行政强制措施凭证”，交付当事人，并告知当事人扣留车辆、证件的期限。扣留的车辆及机动车行驶证应当妥善保管。那么交通事故的肇事货车想取走车肇事车辆上的货物要什么流程。大律网小编为大家整理如下相关知识，希望能帮助大家。
龙珊律师
擅长：交通事故
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北京市元甲律师事务所
内容：货物保险人代货主出具共同海损担保函的程序及注意事项有哪些共同海损担保，是为了确保共同海损分摊，经有关言的请求而由各受益方做出的保证行为。根据限额担保函，若分摊金额与货物保险金额相等，或比保险金额小时，则保险人就全额赔付货方应该摊付的共同海损分摊金额。此种反担保函的作用在于保证将保险人超过保险单责任而赔付的共同海损分摊金额，退还给保险人。在我国，中国人民保险公司出具的海损担保函，即意味着保险人对赔付共同海损分摊金额承担直接责任，故收货人无须另行签署海损协议书。那么货物保险人代货主出具共同海损担保函的程序及注意事项有哪些。大律网小编为大家整理如下相关知识，希望能帮助大家。
林艳英律师
擅长：婚姻家庭
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北京市元甲律师事务所
内容：法院经过审理认为，苏女士的确没有办理相关的投保手续，判决保险公司拒赔有理。如果货物出险，苏女士可为该批出险货物补签保单作为索赔依据。经过一年多的交涉未果后，苏女士一纸诉状将保险公司告上了罗湖区人民法院，要求保险公司支付该笔货物的保险赔偿及其利息等费用共计7万余元。苏女士认为，根据双方的合同，她的这批货物应该算是上了保险，所以保险公司应该进行足额理赔。保险公司的行为已经严重违反了保险合同的约定，损害了原告的合法权益。那么未按合同上保险 运输货物损坏被拒赔。大律网小编为大家整理如下相关知识，希望能帮助大家。
陈明月律师
擅长：建设工程、房产纠纷、债权债务、合同纠纷
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北京天用律师事务所
内容：货车侧翻货物毁损损失由谁赔偿可以要求车主承担运输合同违约责任可以要求保险公司理赔如果第三人有责任的还可以要求第三人理赔。运输合同依法成立后双方当事人必须以诚实信用为原则履行各自的义务。第一违约行为与侵权行为的混同。但在运输合同中合同标的物的特殊性决定,违约的损害结果主要体现为人身权和财产权受到侵犯旅客人身伤亡和托运物灭失毁损的属直接损害运输迟延的属间按损害。其次行为人可以是特定当事人也可以是不特定的第三人如第三人造成旅客人身伤亡的其他同车船机运送的货物造成特定货物毁损的等,承运人应负法律责任。在运输合同中除个别情况外损害赔偿为唯一责任形式。那么货车侧翻货物毁损损失由谁赔偿。大律网小编为大家整理如下相关知识，希望能帮助大家。
吴梦云律师
擅长：婚姻家庭、房产纠纷
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北京市元甲律师事务所
内容：货车超载保险公司赔偿吗保险公司对车辆超载免责的条款必须尽到充分提示和说明义务否则条款不产生效力。可知本案中中国人寿财产保险股份有限公司车上货物责任险条款第条第项的“违法、违章载运或因包装不善造成的损失保险人不负责赔偿”规定为格式条款。法律赋予了保险公司负有对免责条款进行提示和明确说明的义务。那么货车超载保险公司赔偿吗。大律网小编为大家整理如下相关知识，希望能帮助大家。
李楠楠律师擅长：交通事故
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北京市元甲律师事务所
内容：依据我国相关法律的规定，购车者车贷逾期的，担保公司是没有权单方面扣车的，担保公司可以与抵押人协商拍卖车辆或者向法院提起诉讼，由法院执行车辆。贷款逾期记录与信用卡逾期记录有所不同，它会在信用报告上进行两部分记录，反映还款的整体情况。车贷逾期担保公司也是不能扣车的，只能经过协商之后对车辆进行拍卖或者起诉，车贷逾期一般不属于合同诈骗，合同诈骗的情况包括收受对方当事人给付的货物、货款、预付款或者担保财产后逃匿，以虚构的单位或者冒用他人名义签订合同等。
翁玉素律师
擅长：交通事故
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内容：货车撞人后扣车扣多久一般情况下，事故车被扣的期限不应超过25天;经上一级公安机关交通管理部门批准延长检验、鉴定期限的情形下，事故车被扣的期限不应超过65天;但一方当事人收到公安机关的检验、鉴定结论提出书面异议并申请重新检验、鉴定除外，此种情形下，申请重新检验、鉴定、评估以一次为限。则扣车的时限将会延长一倍时间。如果交警超过上述期限扣车，即为违法扣留。那么货车撞人后扣车扣多久。大律网小编为大家整理如下相关知识，希望能帮助大家。
陈宗琼律师
擅长：建设工程、合同纠纷、债权债务
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北京市元甲律师事务所
内容：交通事故货物损失如何赔偿有保险的按照保险赔偿无保险的由责任方赔偿。交通事故给他人造成的财产损失具体应分为对局部损失可以修复的和物品因局部损失而导致的贬值损失因道路交通事故损坏的车辆、物品、设施等可以修复的应当修复不能修复的折价赔偿对已无法修复的车辆、物品应赔偿其实际价值与残存价值之间的差额部分。牲畜因伤失去使用价值或者死亡的折价赔偿。车辆贬值损失是指在道路交通事故中因车辆的损害导致车辆价值的降低。那么交通事故货物损失如何赔偿。大律网小编为大家整理如下相关知识，希望能帮助大家。
孔孟廷律师
擅长：交通事故
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北京市元甲律师事务所
内容：公安机关交通管理部门不得扣留事故车辆所载货物。对所载货物在核实重量、体积及货物损失后通知机动车驾驶人或者货物所有人自行处理。无法通知当事人或者当事人不自行处理的按照公安机关办理行政案件程序规定的有关规定办理。对扣押的机动车驾驶证等物品、证件作为证据使用的应当随案移送并制作随案移送清单一式两份一份留存一份交人民检察院。那么交通事故会不会扣车和驾驶证。大律网小编为大家整理如下相关知识，希望能帮助大家。
姚平律师擅长：合同纠纷、债权债务、建设工程
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内容：货车侧翻货主如何理赔根据中华人民共和国道路交通安全法第七十六条的规定机动车发生交通事故造成人身伤亡财产损失的由保险公司在机动车强制保险责任限额范围内予以赔偿。货车侧翻货主可以要求保险公司理赔理赔流程1、出险报案立即拨打公司报案电话或在有条件的情况下通过网络、传真等方式向公司报案。公司理赔服务人员将询问出险情况协助安排救助告知后续理赔处理流程并指导投保人拨打报警电话紧急情况下投保人可先拨打报警电话。公司将指导投保人填写出险通知书向投保人出具索赔须知。如果对索赔材料真实性存在疑问公司将及时进行调查核实。那么货车侧翻货主如何理赔。大律网小编为大家整理如下相关知识，希望能帮助大家。
许瑞林律师擅长：交通事故
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2022年7月23日，在北京市昌平区某小区院内，50多岁的赵女士和儿子、儿媳、孙子一家人晚饭后悠闲散步。 赵女士在踩到一个看起来外观完好的井盖时，不料井盖竟然发生了180度翻转，致使赵女士坠入7米深的污水井中。 赵女士家人立即向消防队求助，将赵女士从深井中解救出来并送往医院抢救。经诊断，坠落深井造成赵女士胸椎骨折、腰椎骨折、胫骨平台骨折、踝关节骨折等全身多处损伤。 出院之后，赵女士及家属多次找物业公司沟通赔偿款的事情，但是物业公司认为“赵女士要的赔偿款过高，而且物业公司已经垫付了医疗费28万元”，不同意对赵女士进行合理赔偿。 委托专业人员才能安心休养 赵女士的家人对于物业公司拒绝赔偿的态度非常气愤，但是也无计可施。一家人为了赔偿的事情急得焦头烂额，导致赵女士无法安心养伤，子女也无法安心工作。 经过一家人商量后，一致决定委托律师来办理，这样既能更快速地要回赔偿款，伤者及家人也能节约时间，各自安好。 经过充分的咨询沟通，在2022年9月2日，赵女士正式委托北京市元甲律所帮助自己拿到应得的赔偿。 元甲律所专案组研究案情，积极指导赵女士准备录音、现场照片、医疗费用票据等各类证据材料，将物业公司诉至法院主张合理赔偿。 03物业公司担责 获得满意赔偿 为了避免物业公司对赵女士伤残情况不认可，元甲律师为赵女士申请了诉中伤残鉴定和三期鉴定。 经鉴定赵女士的伤情构成一处九级伤残，一处十级伤残，伤残赔偿指数25%;建议误工期为210日、护理期为120日、营养期为120日。 庭审过程中，物业公司为了逃避自身责任，辩称“赵女士作为具有完全民事行为能力的成年人，应当对损害后果承担部分责任”。 因此，本案最大的争议焦点为责任的承担问题。 针对责任问题，元甲律师专业解析，并具体分析事故发生过程： 事故发生时，虽然未天黑，但涉案井盖位于小区居民日常通行的道路上，外观完好，看不出任何异样，也没有放置任何的警示标识，任何人经过井盖都无法知悉井盖损害的情况，无法对此作出判断并采取措施，故赵女士作为小区居民不应当承担责任。 而物业公司作为小区的管理者，未进行安全排查，在明知井盖位于主干道常年被货车碾压损坏的情况下不作为，导致赵女士受到如此严重的伤害，理当承担全部责任。 法官十分认可元甲律师的庭审意见，一审法院判决物业公司承担全部责任，赵女士不承担责任，由物业公司除已垫付的医疗费28万元，另外赔偿赵女士52万余元。 赵女士以及家人对赔偿金额表示非常满意!历经一年的时间，元甲专案组温暖陪伴当事人及家人度过了每一个艰难的时刻，常常帮助、总是安慰，终于圆满解决了他们的难题! 律师点评 只有委托专业律师，对案件进行专业的分析，才能制定对当事人最有利的策略，最大限度为当事人争取利益。
车祸死亡，家属对责任划分不认可，复核成功率有多大? 2023年3月某日凌晨3点多，在北京市某条高速上发生了一起悲剧。 老王正驾驶着货车为东家送货，在行驶过程中没想到一下子和前面一辆重型货车相撞! 由于是高速路，车辆行驶速度较快，两车猛烈相撞使老王所驾驶的货车严重毁损! 七零八落的车辆零件散落一地，都看不出货车原本的样子了，更严重的是老王当场就被车祸夺去了生命。 随着交警不断深入处理，逐步查明了对方司机的后方反光涂装不合格、车辆超载等问题，但仍没拗过追尾这条“大腿”，给老王定了个主要责任。 拿到事故认定书的那一刻，老王的家人无法接受这样的结果! 老王作为家里顶梁柱般的存在，上有70多岁的老母亲体弱多病，需要全程照顾;下有3个子女，尚未成家立业;妻子也年过半百，无经济收入。 面对一家之主的老王生命戛然而止，一家人这些天都在泪水中度过。 在悲痛之余，让一家人更心急如焚的是对主责不认可，怎么申请复核更改责任的问题。 他们一无显赫的家世背景、二无广泛的人脉资源，打听来打听去也只限于亲戚朋友的七言八语，也没有得出个所以然来。 复核申请的时间很短，按以往的经验来看复核成功的难度非常大! 一家人商量后认为，眼下最紧急的是找一家专业的律所来处理，才有可能得到想要的结果! 于是找到了北京市元甲律所，希望帮他们提请复核，查清事实争取责任。 02 律师专业复核 成功更改责任 元甲律师团队介入后，协助家属一同梳理事故情况及复核思路，在蛛丝马迹中有了重大发现： 对方在询问谈话中有明确表示过其车辆出现故障，而这一事实却并未被交警在认定书上写明。 元甲办案人员抓紧短暂的复核时间向警方申请查阅卷宗，明确了对方的货车型号及笔录中记载的自认车辆发生故障的情况。 “高速路上、发生故障、正规货车......”种种迹象在专业的元甲交通办案团队眼下串成了完整的证据链。 高速上有不得低于60km/h的最低限速，以及更为严格的车辆故障处理规范，而且目前正规的重型半挂车都统一装配了北斗车辆行驶数据记录仪记录行驶速度。 元甲团队以此为切入点，强调对方车辆发生故障后处理不当，在高速路上低于最低限速行驶增添其他车辆行车风险的重要原因，向复核机关提请了复核。 在元甲律师的专业处理和不懈努力下，终于迎来了好消息! 复核成功改变责任比例，从认定老王为主责，到以原交警队部分事实未认定为由发回重新认定，成功改判为双方同等责任! 03 案件亮点 抓住目前正规货车统一安装北斗监控系统的新形势让对方车速情况有迹可循，以高速路上行驶的特殊规定为切入明确对方被遗漏的严重违法事实。 04 办案感悟 俯瞰事件的全貌，并锁定可能通行的道路，这是办案人员久经锻炼后才能掌握的能力。 寻求拥有这份能力的专业人士来代理案件，才能穿透困境中的阴霾，通向澄澈透亮的未来。坚持不懈，据理力争，才有峰回路转，柳暗花明。 在交通事故的复核中，上级复核机关受理复核后仅对复核提出的异议及事故卷宗进行书面审核，如复核者未能剖析出事故认定中的错误，则大概率会收到一份维持的结论。 事故认定经过专业人员的分析后，有的放矢地提出复核，并匹配相关证据，才有可能削尖了脑袋，成为复核成功的那10%!
代驾司机驾车撞人，谁来担责? 2020年11月的一天晚上，马某赴宴饮酒后欲回家，因是开车来的，其便登陆某科技公司运营的出行小程序中的“代驾”板块发出订单，过了不久由某人力公司管理的代驾员赵某接单并赶来，按照订单路线送马某回家。 不料，车辆刚行驶到通州区某路段时，正遇胡某和朋友共三人横过道路，赵某刹车不及将胡某和朋友撞倒，造成车辆损坏，胡某等三人均受伤。 事故经交管部门认定，赵某为全部责任，胡某等三人均为无责任。胡某伤情经过鉴定为轻度智能障碍，日常生活有关的活动能力极重度受限符合七级伤残;右上肢肌力IV级符合八级伤残;开颅术后符合十级伤残(综合赔偿指数50%)。 事发后胡某找到车辆使用人马某、代驾员赵某、出行小程序的运营方某科技公司、代驾平台的服务提供方亦即赵某的雇佣单位某人力公司、车辆三者险的保险公司协商赔偿问题，但未达成一致意见，后胡某向法院提起诉讼，要求某科技公司、某人力公司、赵某、马某、某保险公司共同赔偿各项损失1187976.1元。 庭审中，某科技公司辩称自己仅是代驾交易平台的经营者，为用户和服务方提供信息服务，劳务公司为代驾服务提供方，根据相关规定对网络商品交易及有关服务的经营者和第三方交易平台经营者作出了明确的区分和规定。因此，某人力公司是网络商品交易及有关服务的经营者，答辩人仅为第三方交易平台经营者，并非适格被告，亦非侵权人，不承担责任。 某保险公司辩称愿意在保险限额内赔偿，但是本次事故伤者较多，共用保险限额。某人力公司辩称先由保险公司理赔，司机赵某系职务行为，针对超出保险范围外，应由司机赵某承担的赔偿责任答辩人愿意承担。赵某、马某表示由法院依法处理。 法院审理 本案审理过程中，双方对由保险公司在机动车强制险和商业三者险限额内赔偿金额并无异议，但是对于谁是超出保险理赔限额之外的赔偿责任主体、作为第三方交易平台的经营者某科技公司是否应当承担赔偿责任存在争议。 本案中某人力公司一方面作为平台内代驾服务的提供方应当承担服务提供者的民事责任，另一方面作为代驾司机赵某的雇佣单位，亦应当承担雇主责任。而关于某科技公司的责任认定，其作为某出行交易平台中为用户和服务方提供代驾信息服务的主体，主要起到交易撮合、信息发布等服务，具有对平台内经营者资质进行审核的义务，在知道或者应当知道提供的代驾服务不符合保障人身、财产安全要求的情况下需要与某人力公司承担连带责任。 但是在本案中，代驾司机赵某所持驾驶证合法有效，且未有法律强制性规定的不宜驾驶情况，代驾司机于事故发生之前亦处于平稳驾驶环境，故无证据证明某科技公司未尽到审核义务，某科技公司也无法预知事故的发生，故某科技公司在本案中不承担法律责任。 综上，原告因本次事故造成的合理损失，应由赵某的用人单位也即平台内代驾服务提供方被告某人力公司赔偿。故某人力公司及肇事车辆保险公司应当对原告的合理损失承担赔偿责任。 最终，通州法院判决原告保险限额之外的合理损失费用由某人力公司承担，驳回原告的其他诉讼请求。判决做出后，原被告双方均未提起上诉。本案现已生效。
车辆被撞，法院支持折旧费吗? 2023年3月，吴某驾驶一轻型栏板货车因操作不当碰撞到由张某驾驶的一轻型箱式货车，造成两车不同程度受损的道路交通事故。 经当地交通警察大队认定，吴某承担此次事故的全部责任。张某在其车辆维修完成后提起诉讼，以其车辆受损导致严重贬值，且今后在使用车辆过程中的保养和修车将产生重大损失等为由，要求赔偿其折旧费30000元等费用。 裁判结果 一审法院认为： 因车辆折旧费非道路交通事故造成的财产损失赔偿范围，对该诉讼请求一审法院不予支持。 二审法院认为： 根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十五条：“因道路交通事故造成下列财产损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持： (一)维修被损坏车辆所支出的费用、车辆所载物品的损失、车辆施救费用; (二)因车辆灭失或者无法修复，为购买交通事故发生时与被损坏车辆价值相当的车辆重置费用; (三)依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失; (四)非经营性车辆因无法继续使用，所产生的通常替代性交通工具的合理费用。”之规定，本案中，张某诉请的车辆折旧费不属于法律规定的交通事故财产损失赔偿范围，且该车辆使用多年，张某亦未提交证据证实其主张的折旧费30000元系如何计算认定的。因该项请求无事实和法律依据，二审法院不予支持。 法官说法 根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》相关规定，车辆折旧费(即贬值损失)不属于交通事故财产损失赔偿范围;根据最高人民法院网“关于交通事故车辆贬值损失赔偿问题的建议”的答复，最高人民法院认为： (1)虽然理论上不少观点认为贬值损失具有可赔偿性，但仍存有较多争议，比如因维修导致零部件以旧换新是否存在溢价，从而产生损益相抵的问题等; (2)贬值损失的可赔偿性要兼顾一国的道路交通实际状况。在事故率比较高、人们道路交通安全意识尚需提高的我国，赔偿贬值损失会加重道路交通参与人的负担，不利于社会经济发展; (3)我国目前鉴定市场尚不规范，鉴定机构在逐利目的驱动下，对贬值损失的确定具有较大的任意性。由于贬值损失数额确定的不科学，导致可能出现案件实质上的不公正，加重侵权人的负担; (4)客观上讲，贬值损失几乎在每辆发生事故的机动车上都会存在，规定贬值损失可能导致本不会成诉的交通事故案件大量涌入法院，不利于减少纠纷。 因此，在司法实践中人民法院对车辆折旧费的认定持谨慎态度，原则上不予支持，仅在少数特殊、极端情形下，可以考虑予以适当赔偿，但必须慎重考量，严格把握，以实现真正意义上的公平公正。
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