乘客私自下车出事故 客车公司应否担责

导读:
案件张某驾驶一辆电动车从非机动车道转向机动车道时由于未尽到安全注意义务撞上了机动车道上的客运车自己倒地受伤。这时机客运车上的乘客下来看望张某此时后面李某驾驶机动车未能及时发现这一情况直接撞向了倒在地上的张某和两名乘客致张某死亡、两乘客受伤的交通事故。经交警认定李某负事故的主要责任之前的客运车承担事故的次要责任。后张某家属和其他两乘客分别在不同法院提起了诉讼。第二种观点认为该客运车辆相对两名乘客来讲并没有任何过错或是过失的地方故在两乘客的案件中应由李某承担全部责任。那么乘客私自下车出事故。大律网小编为大家整理如下相关知识,希望能帮助大家。
案件张某驾驶一辆电动车从非机动车道转向机动车道时由于未尽到安全注意义务撞上了机动车道上的客运车自己倒地受伤。这时机客运车上的乘客下来看望张某此时后面李某驾驶机动车未能及时发现这一情况直接撞向了倒在地上的张某和两名乘客致张某死亡、两乘客受伤的交通事故。经交警认定李某负事故的主要责任之前的客运车承担事故的次要责任。后张某家属和其他两乘客分别在不同法院提起了诉讼。第二种观点认为该客运车辆相对两名乘客来讲并没有任何过错或是过失的地方故在两乘客的案件中应由李某承担全部责任。关于乘客私自下车出事故的法律问题,大律网小编为大家整理了交通事故律师相关的法律知识,希望能帮助大家。
案件
张某驾驶一辆电动车从非机动车道转向机动车道时由于未尽到安全注意义务撞上了机动车道上的客运车自己倒地受伤。这时机客运车上的乘客下来看望张某此时后面李某驾驶机动车未能及时发现这一情况直接撞向了倒在地上的张某和两名乘客致张某死亡、两乘客受伤的交通事故。经交警认定李某负事故的主要责任之前的客运车承担事故的次要责任。后张某家属和其他两乘客分别在不同法院提起了诉讼。
争议
本案的争议焦点为客运车辆于两乘客来讲是否应该承担次要责任?
第一种观点认为既然交警将情况当成一起事故处理那么该客运车辆不论是对张某而言还是于两乘客而言都应承担次要责任。
第二种观点认为该客运车辆相对两名乘客来讲并没有任何过错或是过失的地方故在两乘客的案件中应由李某承担全部责任。
分析
笔者赞成第二种观点因为
首先从交警处理事故的本意出发该案中交警将张某死亡这一交通事故作为主要的事故之所以李某在张某案件中承担主要责任就是因为其致张某死亡结果的发生而客运车只是未尽到安全驾驶义务。此外按照道路交通安全法第73条“交通管理部门应当根据交通事故现场勘验、检查、调查情况和有关的检验、鉴定结论及时制作交通事故认定书作为处理交通事故的证据。交通事故认定书应当载明交通事故的基本事实、成因和当事人的责任”的规定对于不同事故应该做出不同的事故认定虽然本案是在同一时间、地点发生的事故但因不同因果关系造成的应做出两份事故认定书。
其次从法院采纳事故认定书的实践来看法院在案件审理中主要依据是民事诉讼规则原则以及民法典的规则原则对责任进行划分而不能完全的生搬硬套事故认定书中责任比例。如2010年第11期最高人民法院公报明确载明“交通事故认定结论的依据是相应行政法规运用的归责原则具有特殊性与民事诉讼中关於侵权行为认定的法律依据、归责原则有所区别。交通事故责任不完全等同於民事法律赔偿责任因此交通事故认定书不能作为民事侵权损害赔偿案件责任分配的唯一依据”。在该起事故中客运车处于静止状态于乘客受伤的情况来看无任何过错法院在审理案件应考虑这一因素。
第三从鼓励救助伤者的角度来看两乘客之所以会受伤为的是能够观察张某的伤情并进行相应的救治或采取与救助有关的措施而客运车的处于停止状态为这一情况的出现提供了便利条件。
因此笔者认为法院在案件审理中应当结合案件的实际情况并根据民事诉讼法的规则原则、民法典的归责原则对责任进行划分而不宜将事故认定书作为唯一根据。




