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浅谈高层建筑的安全疏散设计
孔孟廷律师2021.12.15493人阅读
导读：
与交通组织设计相比，安全疏散设计研究的对象不同，交通工具不同，人的心理行为不同。但是，综合性的高层建筑的不断出现，增加了城市灾害的机率。由于综合性高层建筑的特殊性，安全疏散设计成了综合性高层建筑设计中的重要问题。而安全疏散则是单向性的活动。那么浅谈高层建筑的安全疏散设计。大律网小编为大家整理如下相关知识，希望能帮助大家。
与交通组织设计相比，安全疏散设计研究的对象不同，交通工具不同，人的心理行为不同。但是，综合性的高层建筑的不断出现，增加了城市灾害的机率。由于综合性高层建筑的特殊性，安全疏散设计成了综合性高层建筑设计中的重要问题。而安全疏散则是单向性的活动。关于浅谈高层建筑的安全疏散设计的法律问题，大律网小编为大家整理了建筑工程律师相关的法律知识，希望能帮助大家。
摘要：高层建筑安全疏散设计是建筑设计的一个重要组成部分。与交通组织设计相比，安全疏散设计研究的对象不同，交通工具不同，人的心理行为不同。安全疏散设计包括防火间距、防火分区、安全出入口的数量和宽度等，同时还涉及到国家有关法律、法规和结构、构造、材料、设备等其他相关工作。
关键词：高层建筑；安全疏散；安全出入口
建筑能够发挥其正常的功能作用，除了合理的功能分区之外，还必须有合理的安全疏散和交通组织设计。高层建筑，特别是高层大型公共建筑，功能多样、交通路线错综复杂。如果设计不周，会造成不堪设想的后果。因此，要做到功能分区合理、交通路线流畅、人员安全疏散快捷、管理方便是十分重要的。它不仅反映了一个建筑物的实用性和经济性，同时还涉及到人们生命财产的安全性。
一、全疏散设计与交通组织的关系
安全疏散设计说到底就是人流组织设计，也是交通组织设计，它是建筑设计的重要内容之一。过去这方面强调不够，首先，主要认为安全疏散本身属于人流组织设计的范畴，而且过去的建筑体量比较小，功能上比较单一，要求相对较低，以及当时防火技术和方法的局限性。随着国民经济的迅速发展，我国城市建设突飞猛进，高层建筑如雨后春笋，特别是出现了不少大体量的综合性的超高层建筑，这对改善城市景观和人民居住条件起到了积极作用。但是，综合性的高层建筑的不断出现，增加了城市灾害的机率。由于综合性高层建筑的特殊性，安全疏散设计成了综合性高层建筑设计中的重要问题。
安全疏散设计与一般交通组织、人流组织设计既有共同之处又有不同之处，其主要表现为以下四个方面：
（1）研究对象不同。通常的交通组织设计，指的是人流、车流、货流的组织与安排，既有室内，也有室外，而安全疏散主要考虑的是人。
（2）人流方向不同。平时人流流向是多向性的活动（既有室内到室外，也有室外到室内，同时也有在各功能分区之间来回互流）。而安全疏散则是单向性的活动。依安全地段（如室内外、屋顶平台、避难层等）为最终目标，因此，安全疏散路线（通道）必须与这些地方相联系。
（3）交通路线和交通工具不同。平时人流的流向可以依楼梯、电梯、自动扶梯以及水平方向各种通道。而安全疏散则不同。一旦情况发生（如发生火灾，为了防止火势的蔓延）有的交通部位（如电梯、自动扶梯）就要停运，人员往往要经过具有一定条件的通道向外疏散。
（4）人的心理行为不同。平时人员在建筑内部活动精神是放松的、自由自在的，而在疏散过程中往往具有一种恐惧心理，在疏散过程中，往往是向熟悉的路线疏散，向明亮的路线疏散。
二、安全疏散设计存在的问题
安全疏散设计是建筑防灾（防火）设计的重要内容，是涉及到人民生命财产安全的重要原则问题，也是建筑设计成败的关键。但在实际工程中，我们还是发现设计中存在一些原则问题。
（1）对安全疏散设计的意义缺乏足够的认识。在大部分设计人员的思想中，认为安全疏散设计主要是应付“消防”审批单位，“红图章”一盖就“万事大吉”。
（2）对安全疏散设计的某些概念和标准缺乏正确
部分设计人员的思想中，认为安全疏散设计主要是应付“消防”审批单位，“红图章”一盖就“万事大吉”。
（2）对安全疏散设计的某些概念和标准缺乏正确的理解。具体表现为：对建筑物的耐火等级与“规范”中对安全的要求和关系认识不清，以至在防火分区的划分、确定疏散距离和疏散楼梯形式等方面，出现原则性错误，甚至什么是疏散楼梯，它与普通楼梯有什么不同，辨别不清，错误地认为凡是楼梯都可以作为疏散楼梯。
（3）疏散楼梯在建筑设计中成为附属设施，在技术上达不到防火和安全疏散的要求。[page]
（4）疏散通道不符合“规范”的要求。疏散通道包括宽度、距离以及安全出入口的数量和宽度。目前我国的现行“规范”都是依百人指标为标准。但是在满足百人指标的，同时，却在某些实际工程中疏忽了其他一些方面。
（5）安全疏散部位的装饰（装修）材料问题。建筑装饰（装修）设计中的选材问题是建筑安全疏散设计中最严重的问题。有大量的火灾实例证明，每场火灾，烧毁大量的是装饰（装修）材料，而且有大量的装饰（装修）材料在火灾中还会产生大量的的毒气，给人的安全疏散带来一定的威胁。遗憾的是，我们有不少设计人员在装饰（装修）设计过程中，对安全疏散部位的选材缺乏足够的了解。
三、安全疏散设计的原则
对于综合性的大型建筑，主要安全疏散设施是指疏散楼梯、公共走道和门；对于高层旅馆、饭店和写字楼，还有安全疏散辅助设施，如疏散阳台、缓解器、救生袋等，超高层建筑还有避难层或避难间等。合理布置安全疏散设施，为人们安全疏散创造条件，对于避免和减少人员伤亡事故和严重经济损失有着十分重要的意义。为了达到这一目的，我们应该注意以下几个原则。
（1）合理布置安全疏散路线。火灾发生时，人们紧急疏散须一个阶段比一个阶段的安全性高，即从着火房间或部位，到公共走道，再由公共走道到疏散楼梯间，然后转向室外或其他安全处，须一步比一步安全，不会产生“逆流”情况，这样的疏散路线即为安全疏散路线。因此，在布置疏散路线时，既要力求简捷，便于寻找，又要不致因受某种阻碍反向而行，并要特别注意疏散楼梯的位置。
（2）合理布置环形、双向走道或无尽端房间的走道。在高层建筑设计中，应根据建筑物不同使用性质，尽量布置环形走道或无尽端房间的走道。这样布置交通的优点是，既方便平时使用，火灾时又能使人们安全疏散。
（3）合理设置安全疏散设施。安全疏散设施涉及的内容较多，方方面面，应该综合考虑。
四、安全疏散设计的内容
安全疏散设计的内容较多，一般情况下主要包括以下几个方面。
（1）防火分区的划分。防火分区不同于功能分区，它主要是根据建筑性质和类型以及耐火等级来划分，目前我国把建筑类型和耐火等级划分为四级。防火分区的目的是一旦建筑中发生火灾，它只限于一个分区之内，不至于向其他部位蔓延，因此，防火分区的划分是建筑安全疏散设计的关键。
（2）疏散距离。疏散距离是保证人员安全到达安全地段的主要途径。它主要是包括房间内最远一点到门口、门口到楼梯口、楼梯到安全出口等三方面。这三方面应该根据人流股数，通道的平坦程度等分别等按标准计算。所谓的疏散距离应该是这三方面的总和。
（3）疏散楼梯。疏散楼梯是垂直疏散通道的重要途径，也是安全疏散设计中的重要内容之一。疏散楼梯设计我们一定要注意以下几个问题：
①要搞清楚什么是敞开楼梯、封闭楼梯、防烟楼梯，这些楼梯作为疏散楼梯的条件，以及设置这些楼梯的标准；
②合理布置疏散楼梯的位置；
③要严格掌握疏散楼梯设计的技术要求，包括楼梯的形式、楼梯宽度、栏杆的高度等。
（4）安全出入口的位置数量及宽度。这些内容应根据建筑所允许疏散时间，然后按百人指标确定，同时必须满足“规范”中最少和最小的规定。这几方面必须同时满足，缺一不可。
（5）避难层。高层建筑尤其是超高层建筑，由于营救设备的局限性，火灾一旦发生，不是靠的外部营救，而主要靠建筑自身内部消化。避难层是超高层建筑内部人员自身内部消化的最好措施。
（6）直升飞机停机坪。实践证明，直升飞机停机坪对超高层建筑中输送消防人员和器材十分有效；同时还可营救滞流在停机坪的疏散人员。因为，一旦火灾发生，火势是向上蔓延，如果着火层在下，而着火层以上的人员一般情况下只好向上疏散，直至直升飞机停机坪。[page]
（7）安全疏散辅助设置。安全疏散辅助设施包括疏散（避难）阳台、缓解器、救生袋等。这些辅助设施对高层住宅尤其重要，这些疏散辅助设施目前在我国虽然用得不多，但这是一个发展方向。
1998年9月1日，我国颁布了第一部消防法，其中明确了建筑师在建筑设计中的责任。因此，在一幢建筑的设计中，安全疏散设计不仅体现了一位建筑师的水准，同时也包含了道德的规范和法律的内涵。
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