债务人的货物可查封吗

金融机构长期怠于核查更正债务人信用记录，以致债务人无法办理信用卡，贷款，金融机构行为构成名誉侵权，可起诉法院要求金融机构赔礼道歉，消除影响。

二千万的执行案件，我们以最快的速度查封被执行人名下的大量房产、写字楼，而且是首封。回款，指日可期。

法院判决确定债务人承担还款责任，执行过程中债务人去世，如何让债务人的继承人还款？ 是申请变更执行人？还是再诉一个被继承人债务清偿纠纷？

【元甲案例】丈夫婚内给网恋女友转账200万，是借款还是赠与?妻子有权要回吗? 2008年，汪女士与薛先生在相爱相知的加持下，步入幸福的婚姻殿堂。但相爱容易相处难，十几年的婚姻生活磨灭了曾经浓烈的爱，他们的感情也逐渐变得疏远起来。近几年，薛先生在工作之余逐渐迷恋网络游戏。2021年，薛先生在机缘巧合之下在网上认识了一位开朗活泼、温柔体贴、年轻貌美的90后丹丹(上述人物均为化名)。两人志趣相投、相谈甚欢，有一种一见如故的感觉，后二人迅速发展成恋人关系。在恋爱期间，薛先生陆续给丹丹转账合计100万元。在交往了2个月后，薛先生向丹丹坦白了自己是已婚的身份。丹丹没有拒绝，且表示自愿与薛先生继续交往，并再次向薛先生索要款项。因为之前薛先生已经向丹丹转账100万元，眼下手里没有款项，丹丹就介绍贷款公司给薛先生，薛先生贷出款项再次转给丹丹使用。对丹丹持续索要款项的行为，薛先生感觉就像跌入了无底洞，他心生不喜并拒绝了丹丹的无理要求。丹丹拿薛先生婚外情一事要挟，薛先生担心东窗事发，无奈又再次转款，转款同时并附言让丹丹还款。面对丹丹的不断逼迫，薛先生前前后后合计向其转账合计200万元。 无底洞 • 陷入困境 但高额的贷款让薛先生无力承担、苦不堪言，加之妻子汪女士对自己不断怀疑与追问。纸终究是包不住火的，薛先生不得不主动向汪女士坦白出轨及转款的事情。汪女士听到后如同晴天霹雳，情绪反应很大，一顿情绪发泄之后，理性的汪女士很快冷静下来，面对丈夫的忏悔与道歉，她选择了宽容与原谅。现在最重要的问题是如何将转给第三者的200万元款项要回来!汪女士多次与丹丹联系，要求丹丹出具借条并尽快还款。丹丹不但没有对汪女士的身份忌惮和不安，反而非常嚣张，表示“是薛先生隐瞒已婚事实，欺骗了自己，对200万元的借款数额不认可，其中有一部分款项是两个人共同生活的花销”，拒绝还款。 财产保全 • 要回200万 面对丹丹无理辩三分的态度，汪女士决定委托北京市元甲律所帮助自己维权，但就转款性质是借款还是赠与有争议。根据案情核实，元甲律师通过证据资料核实确认薛先生与丹丹之间没有借贷合意，转款属于赠与，且违反公序良俗。元甲律师积极推进案件，对此进行了诉前财产保全，申请法院将丹丹名下的存款均予以查封冻结，后案件很快开庭。庭审中，丹丹辨称薛先生1万元以上转账是借款，1万元以下款项在恋爱期间已花完，不同意偿还。元甲律师对此观点进行有力驳回，并阐述我方的证据事实与法律依据。案件历经4次开庭，期间，元甲律师为维护当事人权益不懈努力!最终法院认可了款项属于赠与的主张，判决丹丹向汪女士还款200万元，汪女士全部诉求得到支持!

车辆被撞，法院支持折旧费吗? 2023年3月，吴某驾驶一轻型栏板货车因操作不当碰撞到由张某驾驶的一轻型箱式货车，造成两车不同程度受损的道路交通事故。 经当地交通警察大队认定，吴某承担此次事故的全部责任。张某在其车辆维修完成后提起诉讼，以其车辆受损导致严重贬值，且今后在使用车辆过程中的保养和修车将产生重大损失等为由，要求赔偿其折旧费30000元等费用。 裁判结果 一审法院认为： 因车辆折旧费非道路交通事故造成的财产损失赔偿范围，对该诉讼请求一审法院不予支持。 二审法院认为： 根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十五条：“因道路交通事故造成下列财产损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持： (一)维修被损坏车辆所支出的费用、车辆所载物品的损失、车辆施救费用; (二)因车辆灭失或者无法修复，为购买交通事故发生时与被损坏车辆价值相当的车辆重置费用; (三)依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失; (四)非经营性车辆因无法继续使用，所产生的通常替代性交通工具的合理费用。”之规定，本案中，张某诉请的车辆折旧费不属于法律规定的交通事故财产损失赔偿范围，且该车辆使用多年，张某亦未提交证据证实其主张的折旧费30000元系如何计算认定的。因该项请求无事实和法律依据，二审法院不予支持。 法官说法 根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》相关规定，车辆折旧费(即贬值损失)不属于交通事故财产损失赔偿范围;根据最高人民法院网“关于交通事故车辆贬值损失赔偿问题的建议”的答复，最高人民法院认为： (1)虽然理论上不少观点认为贬值损失具有可赔偿性，但仍存有较多争议，比如因维修导致零部件以旧换新是否存在溢价，从而产生损益相抵的问题等; (2)贬值损失的可赔偿性要兼顾一国的道路交通实际状况。在事故率比较高、人们道路交通安全意识尚需提高的我国，赔偿贬值损失会加重道路交通参与人的负担，不利于社会经济发展; (3)我国目前鉴定市场尚不规范，鉴定机构在逐利目的驱动下，对贬值损失的确定具有较大的任意性。由于贬值损失数额确定的不科学，导致可能出现案件实质上的不公正，加重侵权人的负担; (4)客观上讲，贬值损失几乎在每辆发生事故的机动车上都会存在，规定贬值损失可能导致本不会成诉的交通事故案件大量涌入法院，不利于减少纠纷。 因此，在司法实践中人民法院对车辆折旧费的认定持谨慎态度，原则上不予支持，仅在少数特殊、极端情形下，可以考虑予以适当赔偿，但必须慎重考量，严格把握，以实现真正意义上的公平公正。